撰文：劉家岳 Jason攝影：劉家岳 Jason、郭正浩 Marco
縱使MAZDA在全球市場的改款步調稱不上積極，但台灣方面依舊透過靈活的車系編成調整策略來維持銷售熱度，像是去年為CX-5推出的獻定版就獲得市場的良好回饋；所以繼獻定版後MAZDA Taiwan又接力替旗下各個車系推出外觀更具魅力的黑艷版來吸引消費者目光，而今天試駕的主角MAZDA 6 Wagon黑艷版，正是這個黑魂軍團的最新成員。
作為旅行車，MAZDA 6 Wagon本身就具備旅行車所需要的一切魅力，包括修長的車尾、綿延後掠的車頂線條加上大肚量，是在歐系品牌為主的中大型旅行車級距中，少數日系且具設計感的選擇。
這次新登場的黑艷版，說穿了就是由舊年式的旗艦型變化而來的版本，121.9萬的售價不變、配備上也沒太大變化，兩者之間最主要的差異就是在造型設定上；雖然新車名字叫做黑艷版，但黑艷版的黑不是指全車都是黑色單一車色，而是把後照鏡跟19吋輪圈施以爍黑色塗裝，以細節的黑化來提升整體質感。
所以別看黑艷版只動了後照鏡跟輪圈兩個地方而已，搭配上新年式終於可以選擇的「極境灰」新車色，即便整體設計不變但還是立刻賦予了MAZDA 6 Wagon另一種不一樣的氣質，對比過去主打的晶艷魂動紅所呈現出來的動感意象，黑艷版跟極境灰的新組合呈現出來的則是更獨特的內斂氛圍，更符合中大型旅行車車主的沈穩本質。
說到中大型旅行車本質，其實MAZDA 6 Wagon的車身尺碼是比Sedan版還要小上一號的，甚至連軸距也沒有四門車型來得長，個人認為與其說她是旅行車、不如稱之為掀背版要更貼切一點。但更短的車長還有軸距，影響到的地方主要是後座乘客的膝部空間寬裕度，論行李廂的實際置物容量或是取用便利性，多了一扇尾門的MAZDA 6 Wagon還是略勝Sedan一籌。
有著修長車頂線條賦予的大肚量，再加上不缺席的車頂行李架，不管是要開去露營或是來場環島壯遊，真的還是旅行車最對味也最實用。
另外黑艷版更動的地方其實不侷限在車殼之外，內裝主題也從旗艦型原本配置的靜謐黑改為酒韻紅，儘管材質都是真皮跟軟質塑料，但新配色卻給人一種整體質感更勝過往的感覺，這部分或許跟灰色車縫線還有爍黑髮絲紋飾板的使用有關；除此之外，過去只有在頂規2.5旗艦進化型才能享有的通風功能，現在也下放到黑艷版上，對於台灣酷暑悶熱的氣候來說相當實用，讓黑艷版除了視覺之外也有車主可以實際享受到的升級。
至於動力操駕表現，MAZDA 6 Wagon黑艷版跟先前搭載2.0L SKY-G引擎的車款並沒有任何不同，一樣線性柔順，這邊就不多做贅述了。值得一提的是，或許有人對這套動力系統組合給予萬年不變的批評，不過要知道沿用多年的意義代表著可靠耐用，妥善率佳就是跟同級對手相比的最大優勢。
儘管上次MAZDA 6車系接受小改款工程已經是2018年的事了，可能也有人會對產品世代較舊這間是有些微詞，但當前車壇主流的全速域主動跟車、盲點偵測以及360度環景等系統，在當時就已經是標準配備了，能夠有效減輕駕駛負擔，對長途旅行是有著正面的幫助。
即便沒有搭載符合Level 2自駕標準的主動車道維持功能這點有點可惜，但這項配備去年底才上市的小改SKODA Superb Combi沒有，另一個主要競爭對手Ford Mondeo Wagon上也沒見到，這部分就沒有太多遺憾了。
而MAZDA的強項一向都是在設計跟質感這兩個層面上，黑艷版正是在這個基礎上的強化版，讓想入手旅行車的同時又想展現獨特品味的你，沒有什麼可以猶豫不決的理由。
