TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Prior-Design GmbH
憑藉美系跨界皮卡的主力身份，加上造型扮相又比Toyota Hulix、VW Armarok等同級對手更粗獷陽剛且硬派，而且前、後期動力配置還有大、小排量之分，更迎合多元的消費需求，如此的Ford Ranger成為Pickup級距的銷手霸主的同時，改裝需求自然也大幅偏高！外觀升級且是歐系「暴龜改」先驅的Prior-Design特別改變本身一貫只改豪車外觀的態度，對其也推出專用寬體套件，不剪齊原本粗獷風味的同時，更增加都會時尚的精緻氣息，誰說Pickup不能有潮味！
Ford跨界皮卡主力Ranger即使品牌光環沒有Toyota Hulix那般響亮，體型也沒VW Armarok那般高壯，但本身除了有3.2L單渦輪、2.0L雙渦輪的動力多元性，外觀明顯更有粗獷氣息再加上推出時間較早，在本地也順利蟬聯休閒皮卡四年的銷售冠軍，基於車主普遍有再升級的需求，自然也成為高改裝熱度車款，特別是外觀再硬派化！基於擴增本身對應車種，昔日一貫只開發高檔豪車、性能轎跑的Prior-Design近年也開始出現明顯轉折，不但積極涉獵Old School經典老車，改裝魔手更延伸到過去完全沒碰觸過的Pickup，而身為跨界皮卡強勢車種的Ford Ranger自然也Prior-Design揮軍這個新級距的最佳車款！
原廠Ranger車體側面即使已搭配外擴化的輪弧，不過整體輪廓不甚明顯糗突出之下，Prior-Design也發揮歐系暴龜改先驅的本色，在四個輪拱設計出造型更為突出、同時外擴比例更擴增的外加式寬體飾板，車側即使因此散發出更為濃烈的肌肉感觸，整個看似更為孔有武力一般，不過囿於外擴造型採用內斂又平滑的設計手法之故，同時卻也流露一股與原廠標榜武車化、越野化作風相反的細緻質感，再加上車頭水箱罩同時大幅變更成與車身同色的簍空狀設計，再加上車尾後廂蓋還添加一個「小鴨尾」後擾流，就算前下護版依舊保持金屬色澤的原廠設計，感覺也讓Ranger流露一股時尚潮味，行駛繁華都會根本毫無違和感，可說完全跳脫出Pickup傳統框架！
憑藉美系跨界皮卡的主力身份，加上造型扮相又比Toyota Hulix、VW Armarok等同級對手更粗獷陽剛且硬派，而且前、後期動力配置還有大、小排量之分，更迎合多元的消費需求，如此的Ford Ranger成為Pickup級距的銷手霸主的同時，改裝需求自然也大幅偏高！外觀升級且是歐系「暴龜改」先驅的Prior-Design特別改變本身一貫只改豪車外觀的態度，對其也推出專用寬體套件，不剪齊原本粗獷風味的同時，更增加都會時尚的精緻氣息，誰說Pickup不能有潮味！Ford跨界皮卡主力Ranger即使品牌光環沒有Toyota Hulix那般響亮，體型也沒VW Armarok那般高壯，但本身除了有3.2L單渦輪、2.0L雙渦輪的動力多元性，外觀明顯更有粗獷氣息再加上推出時間較早，在本地也順利蟬聯休閒皮卡四年的銷售冠軍，基於車主普遍有再升級的需求，自然也成為高改裝熱度車款，特別是外觀再硬派化！基於擴增本身對應車種，昔日一貫只開發高檔豪車、性能轎跑的Prior-Design近年也開始出現明顯轉折，不但積極涉獵Old School經典老車，改裝魔手更延伸到過去完全沒碰觸過的Pickup，而身為跨界皮卡強勢車種的Ford Ranger自然也Prior-Design揮軍這個新級距的最佳車款！原廠Ranger車體側面即使已搭配外擴化的輪弧，不過整體輪廓不甚明顯糗突出之下，Prior-Design也發揮歐系暴龜改先驅的本色，在四個輪拱設計出造型更為突出、同時外擴比例更擴增的外加式寬體飾板，車側即使因此散發出更為濃烈的肌肉感觸，整個看似更為孔有武力一般，不過囿於外擴造型採用內斂又平滑的設計手法之故，同時卻也流露一股與原廠標榜武車化、越野化作風相反的細緻質感，再加上車頭水箱罩同時大幅變更成與車身同色的簍空狀設計，再加上車尾後廂蓋還添加一個「小鴨尾」後擾流，就算前下護版依舊保持金屬色澤的原廠設計，感覺也讓Ranger流露一股時尚潮味，行駛繁華都會根本毫無違和感，可說完全跳脫出Pickup傳統框架！
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