2020年進口車品牌誰最拚？Audi拿下成長率第一、SKODA表現亮眼、BMW後勢看漲  

撰文：郭正浩 Marco

不論2020年有多難熬，也總算是過去了，但也是該來仔細檢閱2020表現的時候。而台灣車市早在2019年開始，就屢屢出現進口車銷量多過國產車的現象，端看2020年，雖然國產車市在福特、和泰、裕隆三強鼎立下打出一波全面反撲，但進口車最終銷量仍超過國產車。

而在殺聲隆隆的進口車市中，2020年拿下年度成長率第一的為豪華品牌Audi，年販量3017輛，雖然市佔仍然不高僅有1.5%，但對比2019年的2464台，銷售成長率高達22.4%，榮登進口車品牌年度冠軍。事實上Audi過往除了內部管理問題之外，還有欠缺新產品的硬傷，但在現任總裁Matthias Schepers的帶領之下，各項狀況早已逐步排除，新產品也在2020年逐步到位，並進一步的反應在實際銷售表現上，相信在2021年，Audi仍能繳出更具競爭力的表現。

而拿下成長率第二名的乃是在2020年精銳盡出的SKODA，“聰明的就懂”口號深動人心，多項行銷策略與廣宣手法也頗受好評，搭配合宜的產品如KAROQ、SCALA等，SKODA在2020年繳出7041台，對比2019年成長22.1%。但SKODA今年全新產品僅有大改款OCTAIVA，並且還得等到第三季，能否維持出色成長就看行銷團隊的產品規劃了。

至於市占率成長排行第三仍是來自福斯集團的品牌，也就是PORSCHE，年銷量突破四千來到4354、對比2019年成長率達到15.1%；再來則是韓國品牌KIA，年銷量2134、成長率11.2%獲得第四。事實上KIA的產品競爭力一直相當出色，唯獨台灣民眾對於韓系品牌的先天喜好，導致KIA品牌在台灣的銷量一直無法有效突破。但在新任總裁李昌益帶領之下，眾多接地氣的行銷手法搭配與產業、媒體的良好關係，銷量同樣穩步成長，有超過一成的成長率其實並不令人意外，2021年將導入備受矚目的MPV產品Carnival，相信會有更好表現。

當然KIA在2020年時還是有國產車款進行販售，雖然現今已轉型為全進口品牌，但若屏除KIA不談的話，那拿下成長率第四的乃為低調做事的VOLVO，全年銷量7054、成長率8.9%。其實VOLVO也在2019年末迎來新任長官、也就是曾任台灣VOLVO總裁的陳立哲，本次再執台灣市場職權，自是信手捻來，訂立明確品牌計畫，在沒有全新產品的助力下仍有穩定銷量，領軍能力不在話下，現已完成產品動力更替，2021銷量預期仍將保持穩定水準。

而緊接在後的則為BMW，銷量18310、成長率8.3%，對比主要競爭對手賓士，雖然銷量仍有些差距，但成長率卻遙遙領先（賓士2020年對比2019年成長率僅有3.1%），同時總代理汎德更是在產品編成與售價上經常性地給出滿滿好料，2021年雖然沒有真正意義上的全新產品，但相信在總代理強勢操作之下，仍能在銷量上保持一定成績。

除開這五名之外，其實還有一個真正的成長率冠軍，那就是TESLA，在Model 3強勢攻勢下，交出驚人的84.8%成績。不過TESLA畢竟不屬於傳統汽車品牌，因此我們也就略過不計，僅提出供參考。此外NISSAN品牌的進口車部分成長率也有44.5%之多、Ford則是31.4%，但考量並非純進口品牌，因此也是僅供參考。

有第一名就會有最後一名。2020年衰退最嚴重的進口品牌乃是INFINITI，在絲毫不見新產品的情況下，品牌也未推出太多的新年式或特仕車來刺激買氣，最終銷量衰退49.6%之多僅有1023輛，2021年最快也得等到年底才有機會看到新產品QX55，能否在今年讓銷量逆勢上揚，就考驗行銷團隊的能力與創意了。