如果你是電玩小嫩嫩，玩賽車遊戲都要開虛擬輔助線才知道最佳煞車點跟入彎點，那麼以後也開VW的車應該很快就會上手，因為他們決定要大力推廣AR顯示技術到旗下所有車款。所謂的AR技術其實是augmented reality擴增實境的英文縮寫。許多車迷比較常聽到車廠說的說的應該是VR virtual reality虛擬實境。要分辨這兩項技術簡單來說VR是全數位合成，車廠很常利用VR進行車輛內外觀設計與空氣力學測試等等。而AR技術則是建立在真實的影象上，透過數位投影讓使用者獲得更多資訊。戰鬥機飛行員的頭盔正是AR應用的一種，在汽車上所謂的抬頭顯影也是取自戰機飛行員的概念。
現在很多吃車輛都裝有抬頭顯影功能，但VW將功能升級，除了單純顯示速度與基本車輛資訊外，現在更可以隨時偵測道路標線與導航顯影。也許你會認為導航在抬頭顯示器不是很多車都有了嗎？VW這套新系統功能上有點類似google Map的AR等導航，他過去的箭頭方向標示轉變成立體動態符號，而且可以在顯示在該轉彎的路口上，就好像有真的指示牌站在路口中一樣。工程師解釋，新的AR顯影將畫面分為兩區，動態顯示的虛擬距離約為10公尺，對角線約為1.8公尺。讓導航箭頭在視覺上好像就顯示在路中間一樣。而下方那一區則會顯示基本的車輛資訊，視覺效果大概是駕駛前方三公尺。不過VW並持著少即是多的理念，強調這樣設計其實有考量到駕駛的實際需求。因此駕駛愈靠近路口，符號會往上變大，但顏色會變淺，以免阻礙到駕駛視野。同時也不會讓過多的訊息影響駕駛注意力。此外該配備還具備車道偏移警示功能，偏左時螢幕左邊標線就會亮起，讓駕駛一眼可視，無需低頭看儀表板。過去這項技術多放在高階車款上，但VW說這樣的好東西要多加推廣，因此ID.4.將會是第一台使用新AR顯影的車款。而其他熱門市售車款也會陸續下放這項配備。這種以人為本，不為新創而新創的態度，值得許多電子廠學習！
現在很多吃車輛都裝有抬頭顯影功能，但VW將功能升級，除了單純顯示速度與基本車輛資訊外，現在更可以隨時偵測道路標線與導航顯影。也許你會認為導航在抬頭顯示器不是很多車都有了嗎？VW這套新系統功能上有點類似google Map的AR等導航，他過去的箭頭方向標示轉變成立體動態符號，而且可以在顯示在該轉彎的路口上，就好像有真的指示牌站在路口中一樣。工程師解釋，新的AR顯影將畫面分為兩區，動態顯示的虛擬距離約為10公尺，對角線約為1.8公尺。讓導航箭頭在視覺上好像就顯示在路中間一樣。而下方那一區則會顯示基本的車輛資訊，視覺效果大概是駕駛前方三公尺。不過VW並持著少即是多的理念，強調這樣設計其實有考量到駕駛的實際需求。因此駕駛愈靠近路口，符號會往上變大，但顏色會變淺，以免阻礙到駕駛視野。同時也不會讓過多的訊息影響駕駛注意力。此外該配備還具備車道偏移警示功能，偏左時螢幕左邊標線就會亮起，讓駕駛一眼可視，無需低頭看儀表板。過去這項技術多放在高階車款上，但VW說這樣的好東西要多加推廣，因此ID.4.將會是第一台使用新AR顯影的車款。而其他熱門市售車款也會陸續下放這項配備。這種以人為本，不為新創而新創的態度，值得許多電子廠學習！
