過去除了台北人被戲稱天龍國外，往後新北市可能也要升格為新北國了。因為繼全台在國家標準規範未公佈前陸續停用區間測速的同時，唯獨新北市堅持繼續使用。連環保署預計明年才要施行的噪音照相舉發系統新北市也堅持先用自己的系統，通知一台原廠的Lexus CT 200h油電混合車因噪音太大要進行複驗！
圖片來源：網路社群
有網友在臉書社團抱怨，表示自己的原廠CT 200h油電混合車行經台64線高架道路時，竟被科技執法儀器測出噪音值高達92分貝，被開立通知書要進行複驗，不然就得吃上罰單。不過先前中央部會環保署才招開記者會表示，噪音照相舉發系統必須經過標準局檢定後才可以做為開單證據，同時預計明年一月才會正式上路，目前還沒有儀器廠商通過標準局檢驗。而開立驗車通知單的新北市環保局則說，這件案件用的不是環保局的儀器，是由警察局那邊檢舉移送過來的。根據現行法規，地方政府環保局的確有權通知疑似噪音車輛進行驗車，但不可以直接開單告發。若要使用科技執法直接開單，則需等中央環保署頒布相關儀器檢測標準後，取得合格證才能當作開當依據。
然而車輛噪音所屬的權責單位為環保局，因此警察局去檢舉移送車輛噪音案件被質疑撈過界。據熟知地方行政人士透露，由於警方檢舉噪音案有算業績，加上環保局有時候執行取締時也需要警方幫忙，因此對警方移送過來的案件基本上都會收。加上台64線裝設區間測速的單位也是警察局，因此新北市警局只是好心再多裝一個未經環保署認可的噪音檢測儀器，有「疑似」違規車輛就移送給環保局，多少賺點業績。雖然於法並無不符，但透過一個沒有國家認證的儀器進行舉發，無辜的民眾卻得請假去驗車。若最終是儀器失誤，苦的是民眾耗時破財，公務單位卻不需承擔任何責任。這看在自詡最重視公平正義的侯市長眼裡，不知做何感想？
然而車輛噪音所屬的權責單位為環保局，因此警察局去檢舉移送車輛噪音案件被質疑撈過界。據熟知地方行政人士透露，由於警方檢舉噪音案有算業績，加上環保局有時候執行取締時也需要警方幫忙，因此對警方移送過來的案件基本上都會收。加上台64線裝設區間測速的單位也是警察局，因此新北市警局只是好心再多裝一個未經環保署認可的噪音檢測儀器，有「疑似」違規車輛就移送給環保局，多少賺點業績。雖然於法並無不符，但透過一個沒有國家認證的儀器進行舉發，無辜的民眾卻得請假去驗車。若最終是儀器失誤，苦的是民眾耗時破財，公務單位卻不需承擔任何責任。這看在自詡最重視公平正義的侯市長眼裡，不知做何感想？
