TEXT：蔡至兼 Chien
車艙，是駕駛人最長時間活動的空間，一般人購車除了品牌、外型與動力數據，內裝鋪陳和配備通常會是一大考量，如果內外搭不起來，恐怕很難獲得認同，當然車廠品牌要彰顯自家的獨門設計風格，用料材質考究與否都可透露出其中的意涵，因此像日式禪意頗為濃厚的MAZDA，當屬於東洋品牌中將傳統工法發揮到淋漓盡致的翹楚。
近年來在材料工程學的進步下，複合材質幾乎可以假亂真，簡單來說一般人根本分不清楚材質用料，直覺是只要敲起來硬硬的就是塑膠感重，看起來是木頭紋路就說是真木，或者聞起來就是高級皮革，實際上這些東西都可藉由材料工程學取代，例如動保團體不斷要求減少殘殺牛隻，因此要如何獲得替代品可就是一大門學問。所以早在1970年日本東麗集團(TORAY)就開發出Ultrasuede超細纖維，其色澤亮麗可與高級麂皮媲美，並兼具肌膚般的觸感與質感。所以像LEXUS LS500與VOLVO的內裝，就大量運用Ultrasuede超細纖維，此外 小改款的MAZDA6則使用進化的Ultrasuede NU，運用傳統京都和服上 貼附金箔的技術及日本傳統紡織工藝，藉由纖維表面光亮的清洗技術，並在絨面革上塗一層彩 色膜，使其具有豐富的光澤和獨特的絨面革質地。就視覺、觸覺來說可是完全不亞於麂皮。
又如過去為高級感表徵的木紋飾板，濫觴使用下變得太過浮誇，甚至還出現塑膠印刷的替代品，導致消費者對這項美學設計產生反感，因此近幾年車廠倒是有所收斂，以點綴性質取代大面積鋪陳，甚至成為控台、車門飾板的小裝飾，正因為如此便為設計師展現美學工藝的試煉場，像堅持走日本傳統工藝美學的MAZDA，就在MAZDA6中運用小面積、來自北海道的刺楸，材質與京都平等院地藏菩薩像(14世紀)、奈良唐招提寺聖觀音像(8世紀)等相同，其耐久性可是得以保存數百年之久，雖然刺楸運用不多，但畫龍點睛般的裝飾，搭配Ultrasuede NU內飾，輔以緞面鍍鉻飾條與Nappa真皮座椅後，讓MAZDA6營造出純熟風雅又具日本職人精神的品味。
基本上MAZDA自從與FORD完整切割後，憑藉自家的SKYACTIV技術與魂動美學，以及首度使用的Ultrasuede NU超細纖維和日本職人傳統工藝堅持，創造不少出色且成功的產品，身為品牌旗艦的MAZDA6更是集大成力作，完美展現出品味非凡的日式意境。
