全球許多大型汽車集團產品線大從拖車卡車，小至兩輪摩托車都有生產。VW 2018才正式成立的大車品牌TRATON如今就迎來東瀛卡車巨人Hino，雙方正式簽下合約，要一起開發電動卡車。事實上VW一直都有進軍卡車界的企圖，除了擁有MAN品牌外，日前更是直接成立獨立貨車品牌TRATON，要跟VOLVO與戴姆勒集團一較高下。不過前兩位畢竟是老前輩，在重車圈耕耘已久，因此TRATON另起爐灶，聯手Hino開發電動卡車。
而VAG集團也早就超前部署，認為電動車世代未來爭的不是車型設計，決勝點將是誰能掌握電池技術。因此除了與中國重汽結盟外，TRATON找來對電池開發著墨甚深的TOYOTA，與旗下大車品牌Hino合作，開發新款電動貨車。不過熟悉TOYOTA的人都知道，TOYOTA在電車方面更青睞燃料電池與一般電池混搭的電動系統。因此雙方也證實為來的電動卡車將同樣會採用燃料電池與一般電池並用的Hybrid模式。TRATON老闆 MatthiasGründler表示： TRATON的使命是把商業利益、地球環境與人類達到平衡，這次能跟Hino合作，是公司邁向電動化的一大進步，也讓公司更往使命目標前進。未來雙方將共組技術團隊，分別在瑞典與東京進行開發。而TRATON預計在2025年前，將投入超過10億歐元在電動車事業上。而TOYOTA迎來TRATON之後，預期也會對於重車等相關技術有更進一步的提升，雙方都有望在這次合作中獲利。
而VAG集團也早就超前部署，認為電動車世代未來爭的不是車型設計，決勝點將是誰能掌握電池技術。因此除了與中國重汽結盟外，TRATON找來對電池開發著墨甚深的TOYOTA，與旗下大車品牌Hino合作，開發新款電動貨車。不過熟悉TOYOTA的人都知道，TOYOTA在電車方面更青睞燃料電池與一般電池混搭的電動系統。因此雙方也證實為來的電動卡車將同樣會採用燃料電池與一般電池並用的Hybrid模式。TRATON老闆 MatthiasGründler表示： TRATON的使命是把商業利益、地球環境與人類達到平衡，這次能跟Hino合作，是公司邁向電動化的一大進步，也讓公司更往使命目標前進。未來雙方將共組技術團隊，分別在瑞典與東京進行開發。而TRATON預計在2025年前，將投入超過10億歐元在電動車事業上。而TOYOTA迎來TRATON之後，預期也會對於重車等相關技術有更進一步的提升，雙方都有望在這次合作中獲利。
