被交通部與各地縣市政府視為交通神器的區間測速，被法官打臉認證無效了！有被開單的車主質疑儀器開單精準度，向法院提起行政訴訟，最終法官判決儀器不夠精準且無法驗證，裁定罰單免繳！
台北市一名車主行經自強隧道遭區間測速判定超速開單。車主不服進而提起行政訴訟，判決出爐，法官裁定區間測精準度不夠，採樣50筆中竟然只有18筆能達雷達測速儀精準度，也就是有高達32筆是有問題的，僅不到四成比例跟雷達測速相符，足以證明誤差甚大，所以車主也許真的有超速，但仍可能在10km/h誤差範圍內，因此撤銷罰單。
事實上這項判決可謂狠打新北市政府臉，因為區間測速遭民代質疑未經國家標準檢驗，何以向百姓開罰！慘遭炮轟的交通部才請標檢局制度相關規範，預計明年正式上路。眼看苗頭不對，各縣市政府也陸續表態，在國家規範未公佈之前，將暫停使用區間測速。不過參與系統開發的新北市仍堅稱系統精準，仍持續開罰，甚至表示車主有疑慮可以進行申訴。如今國家認證的法院判決出爐，證實準不準不是交通部跟新北市政府與廠商說的算，一切還是要有國家標準。
然而區間測速建置是否真有比較安全是一回事，在未經標檢局檢驗情況下就蠻橫開罰，不僅執法依據受到抨擊，更是有擾民的情況發生，畢竟若真被”誤判”開單，後續申訴又是一段慢慢長路要走，無疑是增加民眾與相關單位負擔，就算後續相關規範制定完成，且儀器也都經過政府單位認證後，究竟是否真能降低肇事率？又或是造成另一波塞車惡夢？仍舊是一個未知數。想想雪隧塞車時，北宜全段只能開四十…苦呀！
