撰文：麥斯
新竹安駕是許多人考駕照時的回憶，不過這回憶即將劃下休止符，因為新竹安駕租約到期即將在年底正式熄燈，結束長達32年的安駕任務。消息傳出讓許多車友大呼可惜。據了解，結束營業後的新竹安駕土地將由三陽工業收回，有消息指出現行建物拆掉後部分土地將改建為員工宿舍，其餘土地則將興建集合住宅對外販售。雖然政策符合董事長吳清源的土地要活用不要死抱原則，不過本站致電三陽工業發言人，僅表示安駕合約的確到期，土地後續利用方式則還在討論。
成立於民國77年的新竹安駕主要出資者為三陽工業，當時為了降低國人騎乘機車肇事率，因此透過當時合作夥伴HONDA牽線，不僅派員前往日本研習本田安駕相關技巧，並於新竹縣新豐鄉崎頂村成立佔地有8500平方公尺的安駕訓練中心，師資與規模均是全台第一。除了重機考照外，新竹安駕也與國安單位合作，教授全國唯一的特勤駕駛。而國內不少活躍在賽道的兩輪車手如江直螢，最早也曾在新竹安駕接受過訓練，可說是許多四輪與兩輪族的共同回憶。
不過新竹安駕在近幾年卻成了鄰居眼中的嫌惡設施。原本人煙罕至的場址周圍後來蓋起越來越多民房，使得位處尾端的新竹安駕可說被民房包圍，而當地居民也越來越無法忍受安駕訓練時所發出的噪音，憤而頻頻向有關單位檢舉。
也因此過去新竹安駕後期鮮少對外出借場地辦活動，一大考量就是當地民眾會抗議。除了福特安駕教學與車訊風雲獎外，車廠近幾年也不常在這裡舉辦活動。因此這次出借給廠商舉辦直線加速賽，不少人私下戲稱這應該是畢業前的逆襲吧！年底熄燈後，新竹安駕的員工有些已經屆齡退休，有些則會轉入其他駕訓班繼續執教。有業者也推估，汽車考照這塊應該會轉流入當地駕訓班。至於重機這塊由於新竹安駕招牌相當響亮，過去也有不少車主專程從外地來考照，這些民眾就會改覓其他口碑良好的駕訓班接受訓練。
成立於民國77年的新竹安駕主要出資者為三陽工業，當時為了降低國人騎乘機車肇事率，因此透過當時合作夥伴HONDA牽線，不僅派員前往日本研習本田安駕相關技巧，並於新竹縣新豐鄉崎頂村成立佔地有8500平方公尺的安駕訓練中心，師資與規模均是全台第一。除了重機考照外，新竹安駕也與國安單位合作，教授全國唯一的特勤駕駛。而國內不少活躍在賽道的兩輪車手如江直螢，最早也曾在新竹安駕接受過訓練，可說是許多四輪與兩輪族的共同回憶。不過新竹安駕在近幾年卻成了鄰居眼中的嫌惡設施。原本人煙罕至的場址周圍後來蓋起越來越多民房，使得位處尾端的新竹安駕可說被民房包圍，而當地居民也越來越無法忍受安駕訓練時所發出的噪音，憤而頻頻向有關單位檢舉。也因此過去新竹安駕後期鮮少對外出借場地辦活動，一大考量就是當地民眾會抗議。除了福特安駕教學與車訊風雲獎外，車廠近幾年也不常在這裡舉辦活動。因此這次出借給廠商舉辦直線加速賽，不少人私下戲稱這應該是畢業前的逆襲吧！年底熄燈後，新竹安駕的員工有些已經屆齡退休，有些則會轉入其他駕訓班繼續執教。有業者也推估，汽車考照這塊應該會轉流入當地駕訓班。至於重機這塊由於新竹安駕招牌相當響亮，過去也有不少車主專程從外地來考照，這些民眾就會改覓其他口碑良好的駕訓班接受訓練。
