撰文：劉家岳 Jason
圖為中國現行販售的小改款 CR-V
原訂在4月下旬就要舉辦的北京車展，在受到疫情延宕後確定將於9/26正式開幕，可說是今年在疫情肆虐下少數能夠順利進行的大型國際車展。HONDA預定在這場盛會上帶來當家SUV CR-V的Plug-in Hybrid版本，而本車也是HONDA在中國市場上發表的第一款插電式油電動力、對手鎖定的是競爭力不俗TOYOTA RAV4 PHEV，同場現身的還有同為首度在中國市場首演的嶄新純電概念車。
CR-V在台灣僅提供1.5L VTEC渦輪增壓單一動力設定，但在海外市場也有提供2.4L自然進氣、1.6L i-DTEC柴油以及2.0L Hybrid多樣選擇，不過即將在本屆北京車展首演的CR-V Sport Hybrid e+ 倒是車系第一款、也是第一款在中國上市的 Plug-in Hybrid 車型。雖然 HONDA 並未透露關於新車的動力資訊，但推測具體規格很可能比照採用i-MMD系統的 Clarity PHEV，由 1.5L Atkinson循環引擎與雙馬達組合而成，擁有上看100km的純電續航力以及 24.2km/L 的平均油耗（WLTC 標準），屆時在中國上市後也有助於 HONDA 對應平均油耗控管的雙積分制度。
至於預定同場現身的嶄新純電概念車目前是連車名都還保密到家，從預覽圖來看也很難辨認車型到底會是採用轎車還是SUV車格設定，不過可以確定的是會採用最新的設計語彙打造而成、選擇在中國市場首演也帶給外界HONDA在當地要加速電動車推廣進程的訊息。
除了CR-V Sport Hybrid e+與神秘純電概念車之外，另一款很可能也是中國限定的HONDA Life也將在10/15開幕的武漢車展上登場。新車是四代Fit的雙生車型，雖然全新Fit甫於8月才在中國上市，但為了滿足不同經銷商的需求這才誕生出Life這款新車，從東風本田釋出的預告與文案來看，預期Life會有著更為年輕動感的外觀扮相，據了解動力系統則是以1.5L自然進氣引擎為與CVT無段變速箱的配置為主，售價上預期會跟Fit的8.18萬至10.88萬區間相去不遠。
但無論是CR-V Sport Hybrid e+還是Life引進台灣販售的機會都並不高，前者從CR-V小改款時並未引進 Hybrid 車型便可看出端倪，售價與後續保修成本對於車廠來說是不小的挑戰、更何況是引進售價肯定更高昂的插電式版本；Life則應會是中國限定的車型，至於其原型四代Fit應會延續國產化的策略在台販售，不過最快也要等到2021下半年才有機會得見。
