撰文：郭正浩 Marco正在積極籌備與FCA集團合併計劃的PSA集團，之前就宣示過自2020年開始將會把車輛開發重心轉移到電動車上，現有的兩個平台CMP與EMP2都不會有後繼產品，將會由兩個全新開發、專供電動車使用的eVMP以及eCMP模組化平台所取代，也已經有進一步的消息指出，新款的5008與3008都將不會提供燃油引擎，改以純電動車形式登場，預計在2023年時正式亮相。
而在如此激進的策略下，近期又再有消息顯示，PEUGEOT在全面朝向電動化發展的大方向之下，旗下過往的性能車型“GTi”也將捨棄燃油動力轉向電動化，而新車型也不會再使用“GTi“之名，將會改稱「PSE」（Peugeot Sport Engineered），宣告PEUGEOT GTi將走入歷史洪流。
事實上PSE之名已在2019年日內瓦車展時就已出現，當時PEUGEOT推出了“Peugeot 508 Sport Engineered Concept”，並於今年宣告推出量產版本“508 PSE”，這也將是PSE之名第一次使用在PEUGEOT量產車上，預計於2021年2月時登場，限量1000台。不過508 PSE並非純電動車，而是插電式混合動力，預料將會以一具1.6升渦輪引擎搭配雙馬達，綜效馬力可望輕鬆突破300hp。
而在508 PSE之後將推出的則會是3008 PSE，這也將會是一款插電式混合動力車型，至於純電的”PSE”預計將會是”208 PSE”，據稱目前PSA正在對電池管理系統進行最後優化調整，而先行開賣的“e-208“不僅銷量出色，更持續的參與各項電動車賽事，並都獲得不錯成績。
其實PEUGEOT早就推出了不少“帶電”產品，包含純電的e-TRAVELLER以及“電動自行車”等，在電動化的領域上並不會落後對手太多，就看接下來的純電平台能否讓PEUGEOT後來居上、加速超車了！
