談到KIA的Carnival，很多台灣人的印像還停留在2003年由鄭弘儀代言的版本，當時還找來不是很「超模」的志玲姊姊來拍廣告，當時帶點草根的風格是國人對這台韓國MPV的深刻印象。
如今Carnival邁入全新第四代， KIA在大量網羅國際車廠菁英後，新車不再過份強調粗俗的高性價比路線，走的精緻高雅取向。同時KIA還發明一款新詞來稱呼這台車，不叫MPV多功能而以「Grand Utility Vehicle」大型豪華多用途車來形容他。
用大來形容Carnival倒是很貼切，跟前代相比，新的Carnival軸距就破三米來到3,090mm，總車長更來到5155mm。很多人會酸很多車都是軸距拉長之後就擠壓到置物空家啦！因此Carnival就強調，除了軸距變長坐的更爽外，後懸（後保桿頂端到後輪軸心位置）也拉長30mm，有著更大的置物空間。
因此根據資料顯示，Carnival若只使用第一排座椅，同時載物高度僅到椅背上緣，那麼總容積為2,905公升。同時設計師也將尾門開口降低26mm，易於貨物載卸，將上電動尾門與滑門設計，讓這車是大大的好用。
Carnival厲害的地方還不只這些，在科技迷上也展現真正的實力。以前全家出遊駕駛得回頭看看後面孩子是安穩的睡覺還是打成一團。現在透過螢幕就可以監控後座乘客狀態。
當然有時候後座也想跟駕駛聊聊，但車身太長講話得用喊的，現在透過特殊的廣播系統，後座乘客的聲音可以從喇叭傳出。同時也可以設定後座聲音來控制音響或冷氣，相當酷炫。
不過這些配備還是容易被車迷酸是電子花車，因此在「本質」上Carnival提供272 ps 與峰值扭力332 Nm 的3.5升MPi V6引擎。同時也有新款2.2升「Smartstream」柴油引擎，最大馬力202 ps，扭力來到440 Nm。
這顆因引擎除了較舊款輕了20公斤外，同時也用上新發明的熱源管理與散熱系統，對於馬力提升與油耗都有幫助，同時全車系也都會搭載八速自排變速箱。
同時四代Carnival也將傳統液壓轉向系統變成電動伺服馬達，原廠說這改變除了讓轉向比提高了5.6％更為直接外，更重要的原因是許多行車輔助裝置得靠電動伺服馬達幫助，因此這次可說是裡裡外外大革新。
電動伺服馬達轉向主因是因為Carnival將具備Level 2半自駕系統，因此車輛可以進行車道維持、車距跟車等功能，而這些功能傳統的液壓轉向無法支援，因此得靠電動馬達來輔助。
Carnival預計將在今年第三季於韓國去搶先上市，接著才會投放到其他國家。
