有錢講話就大聲這道理亙古不變。在全球銷售強強滾的ŠKODA就是在業績紅盤的態勢下跟集團要人要錢要設備。如今最大的Kvasiny工廠就進行設備全面翻新，大量啟用機器人與大數據分析。ŠKODA說由於業績表現良好，Kvasiny工廠去年就狂賣了32萬輛車。除了產量最多外，這裡也是ŠKODA最大的技術培訓中心，因此官方持續的在這裡投下許多資源。如今這裡也將成為SUPERB iV的產地。
為了迎接品牌第一台電動車，ŠKODA在這裡已經投入1200萬歐元進行設備的升級與近6000多人的技術培訓。在產線部分則積極應用工業4.0概念進行數據分析。像去年啟用的BinPicking系統，裝有感測鏡頭配送籃子可以自己去裝零件放在輸送帶上，而上方的觸控板可供員工進行下單與配送工作。同時這些資訊也可以讓管理層知道生產線的即時狀況，包括零件庫存水位、員工休息時間等等。同時ŠKODA也將啟用新的運送機器人。這機器人可以載重130公斤，他可以拿了零件後自動規劃路線運送。與過去不同的是新款機器人不需要預設的感應點與軌道線，一切都是機器人自己偵測與規避障礙物。未來ŠKODA還將繼續開發電瓶機器人，屆時沈重的機器人從提取到安裝都可由機器人代為完成，減少人力的負擔。ŠKODA聰明的還不僅如此。這裡的員工都要配戴智能手錶，裡面的車輛或產線有跟人員碰撞的可能時，手錶會發出警示外，配送車與機器人也會自動停下來，很聰明吧！
為了迎接品牌第一台電動車，ŠKODA在這裡已經投入1200萬歐元進行設備的升級與近6000多人的技術培訓。在產線部分則積極應用工業4.0概念進行數據分析。像去年啟用的BinPicking系統，裝有感測鏡頭配送籃子可以自己去裝零件放在輸送帶上，而上方的觸控板可供員工進行下單與配送工作。同時這些資訊也可以讓管理層知道生產線的即時狀況，包括零件庫存水位、員工休息時間等等。同時ŠKODA也將啟用新的運送機器人。這機器人可以載重130公斤，他可以拿了零件後自動規劃路線運送。與過去不同的是新款機器人不需要預設的感應點與軌道線，一切都是機器人自己偵測與規避障礙物。未來ŠKODA還將繼續開發電瓶機器人，屆時沈重的機器人從提取到安裝都可由機器人代為完成，減少人力的負擔。ŠKODA聰明的還不僅如此。這裡的員工都要配戴智能手錶，裡面的車輛或產線有跟人員碰撞的可能時，手錶會發出警示外，配送車與機器人也會自動停下來，很聰明吧！
