擁有全球汽車銷售王者之稱的TOYOTA不僅集團市值世界第一，2019年銷量同樣也是世界第一。如今車壇巨獸將有新動作了，他們將與Panasonic合資成立公司生產電池，除供應給自家車款外，未來也將從事電動車相關周邊設施的開發。官方發出新聞稿指出，TOYOTA與Panasonic將各以51%與49%的比例合資成立Prime Planet Energy & Solutions公司，公司業務將含括新型高容量車用電池的開發與相關的配套方案。除了東京與關西兩處各設有辦公室外，還有約2,400位員工會常駐在中國分公司。新公司將在4月1號起正式營運。
這項合作之所以倍受關注是因為Panasonic長期以來就是特斯拉的電池供應商。不過近幾年雙方似乎對彼此的不滿情緒日益高漲，甚至傳出Panasonic放話要特斯拉可以轉單使用中國品牌電池。這次Panasonic攜手同鄉龍頭車廠，未來是否還會持續供貨給特斯拉則有待觀察。先前外界一直有聲浪抨擊TOYOTA還是多所著墨在Hybrid車款上，對於純電車似乎沒多大興趣。不過雖著東京奧運的到來，可以看出負責大會運輸的TOYOTA其實已經在自駕車與純電車領域上有一定程度的研發。如今再切入電池領域，全面制霸的企圖不言可喻。而TOYOTA也不是第一次和Panasonic合作，過去雙方就曾整併旗下的住宅公司，成立Prime Life Technologies公司。從事建築、電動車充電設施等業務。因此這次再以Prime為名成立合資公司，雙方可說默契十足。而Panasonic先前也表示，為了降低對供應商的依賴，他們已經著手研發不使用鈷元素的電池。如今再加上世界第一的汽車廠當後援，未來前景不可限量。
這項合作之所以倍受關注是因為Panasonic長期以來就是特斯拉的電池供應商。不過近幾年雙方似乎對彼此的不滿情緒日益高漲，甚至傳出Panasonic放話要特斯拉可以轉單使用中國品牌電池。這次Panasonic攜手同鄉龍頭車廠，未來是否還會持續供貨給特斯拉則有待觀察。先前外界一直有聲浪抨擊TOYOTA還是多所著墨在Hybrid車款上，對於純電車似乎沒多大興趣。不過雖著東京奧運的到來，可以看出負責大會運輸的TOYOTA其實已經在自駕車與純電車領域上有一定程度的研發。如今再切入電池領域，全面制霸的企圖不言可喻。而TOYOTA也不是第一次和Panasonic合作，過去雙方就曾整併旗下的住宅公司，成立Prime Life Technologies公司。從事建築、電動車充電設施等業務。因此這次再以Prime為名成立合資公司，雙方可說默契十足。而Panasonic先前也表示，為了降低對供應商的依賴，他們已經著手研發不使用鈷元素的電池。如今再加上世界第一的汽車廠當後援，未來前景不可限量。
