2020台北車展在今天正式開幕，與以往較不同的是，在今年所展出的車款中，無論量產車或是概念作品，電動車的比例都大幅增加，讓人覺得彷彿已身處未來。而在一大片「電動車海」當中，JAGUAR Formula E賽車也是最遙不可及的夢幻車種之一，畢竟……爸爸真的也買不到！相對於F1、WRC這類燃油車的頂級賽事，台灣車迷對於Formula E電動方程式比賽顯然較陌生，換個角度來說，Formula E 就好比電動車賽事中的F1，而JAGUAR Formula E 也是全球頂級的電動方程式賽車之一，更是全球大廠在電動車科技的實驗與競技場，在2019-2020的Formula E賽季中，已達14個分站賽事。
從2014年開賽至今，Formula E 賽事除了Audi Sport ABT、DS Virgin Racing Formula E Team和Panasonic Jaguar Racing的一路競爭，包含BMW i Andretti Motorsport、Mercedes-Benz EQ Formula E Team、TAG Heuer Porsche Formula E Team等廠隊也紛紛加入戰局，成為全球大廠研發電動車科技的實驗競技場，也促動汽車產業電動化的加速。
此外，與F1方程式賽事不同的是，Formula E統一以街道賽方式進行避賽，並且都舉辦在市中心的封街環境，除了提供車輛的競技、開創經濟效益之外，主要希望透過縮短與民眾的距離，讓消費者切身感受電動車安靜與高性能的動力特性，達到推廣電動車、減少燃油車的目的。
這次，乍現於展場的這輛 Panasonic Jaguar Racing I-Type 相當引人注目，早在2016年，Jaguar已洞悉未來產業發展趨並勢致力精進電動車技術，創建Panasonic Jaguar Racing賽車工程團隊，並且推出專為FIA Formula E而生的電動方程式賽車I-TYPE。除了坐擁專屬的空氣力學設計，更配置工程團隊所研發的電動馬達模組，擁有高達225kw的性能輸出與225km/h的極速表現，百公里加速僅需2.9秒，憑藉剽悍性能亦於近年來屢創佳績，並且將豐富的賽道經驗移植於用車生活，催生出品牌首款純電跑車型SUV Jaguar I-PACE，實踐DESTINATION ZERO追求更友善、美好用車生活環境的品牌願景。目前，Jaguar Racing車隊在Formula E賽事中，已創下四次頒獎台、一次冠軍的出色成績。因應各車隊日益精進的科技，賽會也已取消「進站換車」的規範，改採一次跑完45分鐘賽程的新規則，足見Formula E之於電動車科技貢獻與重要性。
附帶一提，在這次台北車展當中，除了Panasonic Jaguar Racing I-Type之外，包含BMW iFE.20P與Porsche 99X Electric的Formula E賽車也出現在展場當中，車迷們可別錯過可以在台灣一睹多輛Formula E電動方程式賽車的機會！
