撰文：蔡至兼 Chien
雖說現階段跨界休旅當道，但年銷售規模僅2,700輛的KIA卻有意展開藍海色策略，除了暫時停止國產化一事，更陸續引進非市場大眾卻又具競爭力的車款，其中2020年將發表的Ceed就是如此，且可能一口氣引進五門掀背與Sportwagon兩種車型。 
2018年陸續在全球各大車展發表的Ceed車系，屬於KIA自行研發設計的第三代產品，在原廠規劃下於國外共有Ceed、Ceed Sportwagon、Pro Ceed、X Ceed四種型態，但引進台灣是以實用性較高的Ceed、Pro Ceed出線機率最大，甚至因Pro Ceed是同價格帶中唯一的Shooting Brake車型而更有競爭力。同樣架構在2,650mm軸距上的Ceed與Pro Ceed，車身尺碼分別為4,310×1,800×1,447mm、4,605×1,800×1,422mm，兩者皆具備虎嘯式車鼻水箱護罩，並賦予更為運動年輕的身影。內裝鋪陳延續家族的簡約風格，中控台觸控螢幕可支援Apple CarPlay和Android Auto。而行李廂容量分別為395L、594L，搭配後排4/2/4座椅傾倒後，容積更可大幅提升。 
2018年陸續在全球各大車展發表的Ceed車系，屬於KIA自行研發設計的第三代產品，在原廠規劃下於國外共有Ceed、Ceed Sportwagon、Pro Ceed、X Ceed四種型態，但引進台灣是以實用性較高的Ceed、Pro Ceed出線機率最大，甚至因Pro Ceed是同價格帶中唯一的Shooting Brake車型而更有競爭力。同樣架構在2,650mm軸距上的Ceed與Pro Ceed，車身尺碼分別為4,310×1,800×1,447mm、4,605×1,800×1,422mm，兩者皆具備虎嘯式車鼻水箱護罩，並賦予更為運動年輕的身影。內裝鋪陳延續家族的簡約風格，中控台觸控螢幕可支援Apple CarPlay和Android Auto。而行李廂容量分別為395L、594L，搭配後排4/2/4座椅傾倒後，容積更可大幅提升。 
動力方面目前共有1.0L/1.4L T-GDi渦輪增壓汽油直噴、1.6L CRDi共軌柴油三種排氣量、兩種引擎設定，馬力輸出分別為118hp、138hp與115hp/136hp，全車系除了搭載六速手排變速箱外，1.4L和1.6L更提供七速雙離合器變速箱選項，若按照這樣的設定來看，引進台灣的動力型態將會是1.4L和七速雙離合器的組合最為恰當，此外屬於性能等級的GT Line，則配置1.6L T-GDi渦輪增壓汽油直噴引擎，具有201hp/27.0kgm的驚人實力，這應該也在引進計畫的名單中。至於KIA的Drive Wise智慧安全輔助系統，以及七具SRS氣囊等安全防護科技，勢必也會一如其他車系列為中階等級以上的標配。 
以目前KIA在台灣的車型規劃佈局，Ceed與Pro Ceed引進後將分為基本款與GT Line兩到三種等級設定，價格上將會抓著TOYOTA Auris、Mazda 3甚至VW Golf、FORD Focus ST等為參考值，因此估計會由新台幣85萬元起跳，頂規則落在110萬元前後，至於引進的時間畢竟現階段方和韓國原廠達成共識，因此受限於法規認證流程，最快也是2020年快接近第三季左右了。
