撰文：詹智仁 Jason於2017年6月國產上市的五代HONDA CR-V，憑藉著1.5升渦輪增壓小排氣量優勢，販售至今約莫2年多時間，可是數度躍上單月暢銷SUV冠軍。如今北美率先推出2020年式改款車型，相信很快日本、歐洲與亞洲等地也會隨之跟進。
此次美規車型在造型微幅修飾之下，同時取消2.4升汽油動力，改為2.0升HYBRID混合動力取代，並搭配1.5升汽油渦輪增壓車型一起販售。而這套HYBRID系統主要取自台灣未販售的第十代Accord，由一具2.0升汽油引擎搭配兩顆電動馬達，形成最大綜效馬力可達212hp，並提供ECO、Sport和EV純電模式供選擇，整體輸出明顯比過去2.4升自然進氣引擎更有力，同時油耗表現更佔優勢，只是目前原廠還沒有公布相關數據，僅提到，與對手相比，將獲得更長的純電行駛距離和時間，換得更優異的市區油耗表現！這句話似乎意味著會比主要對手RAV4 HYBRID更省油！
不過網友們肯定會發現，其實包含日本與中國等部份國家，CR-V在改款前就有HYBRID版本，且根據日本JC08規範所測得的油耗數據，四輪驅動車型每公升可行駛25公里，對比現役在台販售的1.5升渦輪增壓汽油動力，能源局測得平均油耗為14.6km/l，每公升就能多行駛超過10公里，表現算相當優異。
至於設計上的改款重點，在前保險桿與水箱護罩都經過重新調整，在汽油車型維持圓形LED霧燈，而HYBRID則改為直列五顆LED組成，尾燈部份也改為類燻黑的方式處理，另外再增加Sonic Grey Pearl和Radiant Red Metallic，以及汽油車型專屬的Aegean Blue Metallic共三種車色，且輪圈也採用新設計的18吋式樣，Touring車型則配置更大的19吋造型。
內裝部份在HYBRID車型取消傳統排檔桿，改為專屬按鍵式設計取代，另外包含專屬銘牌，以及湛藍色的HONDA廠徽也屬HYBRID車型專屬。而新年式配備像前方彩色儀表板、中央七吋觸控螢幕包含AppleCarPlay與Android Auto、雙區恆溫空調等皆有搭載，同時自家最引以為傲的HONDA Sensing，包含主動式定速巡航、車道維持輔助、自動煞車輔助...等將列為全車系標配。
只是按照目前台灣市場規模，我們認為導入HYBRID的機率依舊不高，回想先前曾經導入過的九代ACCORD HYBRID車型，最後也是因為高昂售價而黯然退場，再加上現今油價還屬穩定狀態，若對比HYBRID車型，或許台灣未來可以考慮追加日規車型具備的7人座版本，畢竟同級距對手中多數皆為五人座設定，想想1.5升小排氣量省稅金的七人座CR-V，相信也會成為非常有競爭力的產品。不過若按造之前小改款HR-V導入國產時程推斷，CR-V恐怕要到明年下班年才有機會與台灣車迷們見面了。
