撰文：郭正浩 Marco在PSA與FCA合併之後，兩者共組的新集團將直接成為世界第四大汽車集團，前景看來似乎一片光明之時，實際上真是如此？根據歐洲多家媒體報導，隸屬於FCA集團的Alfa Romeo，近日傳出刪除了兩款跑車以及一款大型SUV的開發計畫，包含去年才說要“復興”的GTV跑車，微型掀背MiTo以及中小型掀背Giulietta也都會在明年陸續停產，未來將只保留中型四門房車Giulia、中型休旅Stelvio，以及準備發表的小型休旅（2022年上市）、微型休旅（2021年上市），換句話說，未來Alfa Romeo將會有三款休旅車及一款房車，而若Giulia在中國銷量不見起色，也將會列為首波停產對象。
只做休旅車的Alfa Romeo？這應該是所有義大利人都沒想過的事吧？義大利人沒想過的事情可能還有！近日瑪莎拉蒂MASERATI亮相了一款有著三顏色漸層塗裝的特殊版GranTurismo：GranTurismoZéda，事實上這並非什麼值得高興的事，而是為了紀念GranTurismo正式停產所致，這部三色塗裝的GranTurismoZéda正是瑪莎拉蒂Modena工廠所生產的最後一輛GranTurismo（包含GranCabrio），接著Modena工廠將會停產進行全面改造，用以準備生產接下來的純電跑車。
雖然MASERATI要生產純電跑車的“宣言”已經講了好幾年，但一再延宕與變更的產品計畫、開不停的股東大會，不禁讓人越來越擔憂瑪莎拉蒂的未來，更別說目前依然不見起色的新車銷量。而堪稱21世紀中興瑪莎拉蒂的最主要功臣GranTurismo（或者該說法拉利）相繼離開之後，瑪莎拉蒂真能以“純電跑車”重返榮耀？目前普遍並不看好，別忘了FCA本身除了Fiat 500e之外，根本沒有一個可以拿上檯面的純電動車，要說瑪莎拉蒂能拿出富有競爭力的純電動車，外媒均持保留態度。
