因為肺炎
疫情關係，2020許多車展都被迫取消，改以線上展出的模式辦理。原以為這只是過渡時期做法，但Lamborghini卻覺得是該時候改變了。他們向媒體透露，為來將不再參加任何車展。
Lamborghini行銷與公關老大Katia Bassi證實這項說法，他表示近幾年他們發現該品牌的車主其實不會因為車展而提高購買意願，相反的他們更喜歡私密獨立的賞車空間。因此幾經思量後他們決定未來將不再參加車展，改以小型VIP賞車聚會為主。
這項新政策也連帶說明SiánFKP 37將成為Lamborghini最後一台在公開車展發表的新車。以台北車展為例，參加一次低消至少是千萬元起跳，但對於Lamborghini這類超跑來說，這樣的花費完全無助於銷售，相反的業代還得因為車展被綁在展區好幾天。而參加車展的好處就是媒體日可以獲得媒體的焦點，不過隨著網路的發達，許多媒體看看官方新聞稿與照片也可以發稿，跟有沒有親臨現場也沒多大關係。加上有些多金超跑車主作風低調，在熱鬧的跟菜市場一樣的車展賞車實在有失氣質，因此Lamborghini決定將車展預算省下來，轉投入到潛在車主單獨賞車。未來各地經銷商將獨立舉辦如VIP賞車會或試駕活動。這些潛在買家可以優先看到尚未上市的車款，甚至在原廠駕駛訓練課程中，試駕到工廠賽車等限定車款。這樣的思維也不單單僅Lamborghini一家，像台灣賓士也表示，未來將不以子公司名義參加台灣的車展。理由同樣是勞民傷財效果又不好。如今疫情只是順道打響第一槍，未來全球車展恐將快速縮小甚至是消失！
疫情關係，2020許多車展都被迫取消，改以線上展出的模式辦理。原以為這只是過渡時期做法，但Lamborghini卻覺得是該時候改變了。他們向媒體透露，為來將不再參加任何車展。Lamborghini行銷與公關老大Katia Bassi證實這項說法，他表示近幾年他們發現該品牌的車主其實不會因為車展而提高購買意願，相反的他們更喜歡私密獨立的賞車空間。因此幾經思量後他們決定未來將不再參加車展，改以小型VIP賞車聚會為主。這項新政策也連帶說明SiánFKP 37將成為Lamborghini最後一台在公開車展發表的新車。以台北車展為例，參加一次低消至少是千萬元起跳，但對於Lamborghini這類超跑來說，這樣的花費完全無助於銷售，相反的業代還得因為車展被綁在展區好幾天。而參加車展的好處就是媒體日可以獲得媒體的焦點，不過隨著網路的發達，許多媒體看看官方新聞稿與照片也可以發稿，跟有沒有親臨現場也沒多大關係。加上有些多金超跑車主作風低調，在熱鬧的跟菜市場一樣的車展賞車實在有失氣質，因此Lamborghini決定將車展預算省下來，轉投入到潛在車主單獨賞車。未來各地經銷商將獨立舉辦如VIP賞車會或試駕活動。這些潛在買家可以優先看到尚未上市的車款，甚至在原廠駕駛訓練課程中，試駕到工廠賽車等限定車款。這樣的思維也不單單僅Lamborghini一家，像台灣賓士也表示，未來將不以子公司名義參加台灣的車展。理由同樣是勞民傷財效果又不好。如今疫情只是順道打響第一槍，未來全球車展恐將快速縮小甚至是消失！
