撰文：余宗達 Daco圖片：RK Tunes
挾著Toyota「新牛魔王」的威名，GR Supra不但成為目前熱度最高的改裝車種，隨著各式各樣的強化套件問世，引擎輸出極限也明顯向上狂飆！GR Supra原本最猛頭銜是由第一個跨越700hp大關的The Shop CT拿下，但專精Bimmer動力強化的RK Tunes，即使一樣不改引擎只針對動力周邊強化而已，不過ECU添加自家獨門設定之後，卻讓Toyota「新牛魔王」身上這顆B58引擎的最大馬力一舉達到772.8hp，也成為目前GR Supra全球最猛的馬力王！
一樣都是BMW 3.0L渦輪引擎，相較於S55B30、S58B30等正宗M Power款式，屬BMW「性能二哥」M40i標配動力的B58B30，不光原廠輸出明顯遜色而居於中階位置，在改裝市場的聲勢當然也輸了一大截！不過隨著Toyota在年初發表搭載B58B30引擎的GR Supra之後，挾著「新牛魔王」的威名，再加上本身所擁有的高改裝商機，而讓各廠商紛紛推出包括StageⅠ、Ⅱ、Ⅲ各類型的動力強化套件，身上這顆B58B30渦輪引擎的最大馬力也從原廠335hp陸續跨越400hp、500hp、600hp等關卡！而The Shop CT所操刀GR Supra歷經直通進排氣、渦輪升級、高辛烷值汽油等改裝，同時外掛可額外再衍生動力的NOS增壓系統，也讓B58B30引擎在馬力機一舉拉出輪馬力662whp，換算引擎淨輸出則有761.3hp，成為全球GR Supra第一個突破700hp大關的最猛式樣，本身知名度也躍居「牛魔王」改裝領域首屈一指的位置！
而一貫專精Bimmer改裝同時更是第一個推出F80 M3「千匹」式樣的RK Tunes，對引擎同樣源自BMW的「新牛魔王」GR Supra自然也不落人後！以引擎保持全原廠也就是絲毫未改的前提下，只在動力周邊進行升級而已，包括Catless pipe直通觸媒段、加大中尾段排氣管、Pure Turbos Stage 2 Upgrade渦輪、供油系統強化與高辛烷值汽油等等改裝，即使在目前GR Supra改裝算尋常可見的手法，不過ECU不是採用一般常用諸如JB4、BM3之類的外掛可程式介面，而是上身自家所推出的內寫化可程式產品，設定軟體的調校範圍明顯來得更精細與全面，同時運算速度又明顯比外掛式快速，以燃油使用屬於競技級的MS109高辛烷值式樣同時又搭配增壓值提高，即使不像The Shop CT還外掛NOS系統，不過馬力機實測卻爆發出672whp、625wtq的輪輸出數據。換算引擎淨輸出則有772.8hp、718.75tq（973.43Nm），順利超越The Shop CT的761.3hp而搶下GR Supra「馬力王」的頭銜，也充分展現自家改裝BMW引擎的傲人功力！
挾著Toyota「新牛魔王」的威名，GR Supra不但成為目前熱度最高的改裝車種，隨著各式各樣的強化套件問世，引擎輸出極限也明顯向上狂飆！GR Supra原本最猛頭銜是由第一個跨越700hp大關的The Shop CT拿下，但專精Bimmer動力強化的RK Tunes，即使一樣不改引擎只針對動力周邊強化而已，不過ECU添加自家獨門設定之後，卻讓Toyota「新牛魔王」身上這顆B58引擎的最大馬力一舉達到772.8hp，也成為目前GR Supra全球最猛的馬力王！一樣都是BMW 3.0L渦輪引擎，相較於S55B30、S58B30等正宗M Power款式，屬BMW「性能二哥」M40i標配動力的B58B30，不光原廠輸出明顯遜色而居於中階位置，在改裝市場的聲勢當然也輸了一大截！不過隨著Toyota在年初發表搭載B58B30引擎的GR Supra之後，挾著「新牛魔王」的威名，再加上本身所擁有的高改裝商機，而讓各廠商紛紛推出包括StageⅠ、Ⅱ、Ⅲ各類型的動力強化套件，身上這顆B58B30渦輪引擎的最大馬力也從原廠335hp陸續跨越400hp、500hp、600hp等關卡！而The Shop CT所操刀GR Supra歷經直通進排氣、渦輪升級、高辛烷值汽油等改裝，同時外掛可額外再衍生動力的NOS增壓系統，也讓B58B30引擎在馬力機一舉拉出輪馬力662whp，換算引擎淨輸出則有761.3hp，成為全球GR Supra第一個突破700hp大關的最猛式樣，本身知名度也躍居「牛魔王」改裝領域首屈一指的位置！而一貫專精Bimmer改裝同時更是第一個推出F80 M3「千匹」式樣的RK Tunes，對引擎同樣源自BMW的「新牛魔王」GR Supra自然也不落人後！以引擎保持全原廠也就是絲毫未改的前提下，只在動力周邊進行升級而已，包括Catless pipe直通觸媒段、加大中尾段排氣管、Pure Turbos Stage 2 Upgrade渦輪、供油系統強化與高辛烷值汽油等等改裝，即使在目前GR Supra改裝算尋常可見的手法，不過ECU不是採用一般常用諸如JB4、BM3之類的外掛可程式介面，而是上身自家所推出的內寫化可程式產品，設定軟體的調校範圍明顯來得更精細與全面，同時運算速度又明顯比外掛式快速，以燃油使用屬於競技級的MS109高辛烷值式樣同時又搭配增壓值提高，即使不像The Shop CT還外掛NOS系統，不過馬力機實測卻爆發出672whp、625wtq的輪輸出數據。換算引擎淨輸出則有772.8hp、718.75tq（973.43Nm），順利超越The Shop CT的761.3hp而搶下GR Supra「馬力王」的頭銜，也充分展現自家改裝BMW引擎的傲人功力！
