全球車壇都在瘋自駕車與電動車，來自瑞典的Volvo也是鴨子滑水默默努力著。如今旗下首款電動拖車頭Vera便宣布正式簽下第一份商用合約，未來在瑞典的貨櫃碼頭裡將可看到電動無人駕駛的Vera拖著貨櫃跑來跑去。Vera的第一份工作合約是由同鄉物流業者DFDS所提供，這家公司過去即是Volvo卡車的愛用者，在歐洲與土耳其均有物流中心，年營業額高達170億克朗。DFDS總裁Torben Carlsen表示，我們希望能站在自駕化的浪尖上，希望藉由這次合作計劃提供DFDS另一個更為靈活有效率的運輸方案。
而Volvo過去也在全球各地提供試驗性的自駕車實驗，包括在巴西提供一台協助甘蔗收割的自駕卡車。同時也預告未來將提供自駕卡車於採礦業，預計可行駛五公里的山路從礦區到裝卸碼頭。而這次提供給DFDS的自駕車，官方強調僅能在物流中心與碼頭間運行，並不具如前面採礦車的越野能力。同時Vera如同捷運一樣，會設有一個行控中心，由工程師來監控Vera的運行狀態。Vera可拖運40呎的大型貨櫃，最高時速可達40km/h。主要工作是進行物流中心與碼頭間頻繁且重覆的載運工作。不過Volvo也坦言，雖然自駕技術有長足進步，不過周遭的基礎建設還有待提升。像是如何通過海關檢查、各區域不同單位負責的閘口是否整合，都將牽動Vera可運行的範圍。不過雙方還是很看好這次的合作，未來將繼續深化Vera合作範圍。
而Volvo過去也在全球各地提供試驗性的自駕車實驗，包括在巴西提供一台協助甘蔗收割的自駕卡車。同時也預告未來將提供自駕卡車於採礦業，預計可行駛五公里的山路從礦區到裝卸碼頭。而這次提供給DFDS的自駕車，官方強調僅能在物流中心與碼頭間運行，並不具如前面採礦車的越野能力。同時Vera如同捷運一樣，會設有一個行控中心，由工程師來監控Vera的運行狀態。Vera可拖運40呎的大型貨櫃，最高時速可達40km/h。主要工作是進行物流中心與碼頭間頻繁且重覆的載運工作。不過Volvo也坦言，雖然自駕技術有長足進步，不過周遭的基礎建設還有待提升。像是如何通過海關檢查、各區域不同單位負責的閘口是否整合，都將牽動Vera可運行的範圍。不過雙方還是很看好這次的合作，未來將繼續深化Vera合作範圍。
