撰文：蔡至兼 Chien
身為Legacy Wagon傳人的Levorg，即將在今年東京車展發表第二世代，並預計在2020年第二季先在日本販售，然而這個計畫因第四代EyeSight的開發出了點「小」問題，導致上市時間必須延後，問題有多小…其實也還好，就是攝影鏡頭而已…。與BOXER水平對臥引擎、AWD全時四輪驅動系統、SGP全球模組化底盤並列21世紀四神器的EyeSight，是SUBARU相當引以為傲也是口碑滿滿的安全科技，從2004年問世至今邁入第三世代（日本為3.5代），而正當大家期待第四代將隨著新Levorg登場之際，卻傳出新一代EyeSight因攝影鏡頭出狀況而影響Levorg上市時間，這下可打亂SUBARU所有的產品規劃。
早在去年CARLINK鏈車網曾報導有關TOYOTA TSS-P將取代SUBARU EyeSight的消息，如今已確定SUBARU堅持走自己的路。原計在2020年上市的第四代EyeSight 搭載於新Levorg上，卻碰到負責開發的STC（SUBARU TECHNO株式會社），也就是原富士TECHNO SERVICE爆發團隊大離職，起初有意以TSS-P來擔任救火隊，所幸後來的事情都解決，EyeSight 4開發完全由SUBARU自行負責。但今年開發團隊又碰上個小麻煩，那就是攝影鏡頭的角度比不上其他對手。根據了解雙鏡頭設定的EyeSight，每個鏡頭視角為35度，而其他品牌的單眼鏡頭則是50度，就連NISSAN、HONDA、MAZDA都有100度左右的視角，為了達到廣角化開發團隊可是陷入苦戰，畢竟這攸關到偵測辨識時不失真及準確度；此外前保險桿內的感應雷達是第四代的重要技術，更是未來自動駕駛的關鍵，因此SUBARU決定將EyeSight 4先行送至Euro NCAP測試，再行針對缺點和不足進行修改，只是一切的腳步都必須比過往來得快，否則勢必會影響日後新車推出的時間。倘若第二代Levorg因Eyesight 4導致銷售延遲，那麼歐洲乃至台灣上市時間亦肯定會受到影響，推測最快也要等到2021年甚至2020年之後了。
