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年度引擎獎揭曉:法拉利大豐收,JAGUAR I-Pace緊追在後。  

撰文:郭正浩 Marco

年度國際引擎獎由Enginei Technology International雜誌頒發,該雜誌由UKi Media&Events出版。而該獎項從1999年起成立至今剛好20個年頭,由於單純針對“引擎“、”動力‘進行評價,加上UKi Media&Events不接受任何汽車製造商或分銷商的廣告或財務支持,因此專業度與公信力都深獲肯定。

而今年的獎項由來自32個不同國家的69名汽車媒體記者的自願參與,獎項類別從過往的引擎容積(排氣量)劃分,首次改為更精準的“引擎輸出”,全新的獎項類別共有低於150PS、150PS~250PS、250PS~350PS、350PS~450PS、450PS~550PS、550PS~650PS、高於650PS、最佳新引擎、最佳混合動力引擎、最佳性能引擎、最佳電動動力、年度引擎共12個獎項,以下為各得獎引擎。

低於150PS:Ford 1.0L EcoBoost

150PS~250PS:Audi 2.0TFSI

250PS~350PS:PORSCHE 2.5 Turbo

350PS~450PS:JAGUAR Land Rover full-electric

450PS~550PS:Mercedes-AMG 4.0升V8雙渦輪

550PS~650PS:Ferrari 3.9L V8(600PS)

高於650PS:Ferrari 3.9L V8(670PS)

最佳新引擎:JAGUAR Land Rover full-electric

最佳混合動力引擎:BMW 1.5L Hybrid

最佳性能引擎:Ferrari 3.9L V8(720PS)

最佳電動動力:JAGUAR Land Rover full-electric

年度最佳引擎:Ferrari 3.9L V8

可以發現,法拉利以三具不同的3.9升V8雙渦輪增壓引擎橫掃各主要獎項,同時用於JAGUAR I-Pace上頭的JLR純電動力也具備同樣實力。評審表示,這兩具引擎都具備非常讓人著迷的特點,但顯然法拉利還是更勝一籌,贏得所有評審的心,而這也是該引擎連續第四年拿下年度最佳引擎大獎,評審團表示,應該沒有人可以打破這項紀錄,他們也認為法拉利與JLR這兩款截然不同的動力,都代表了時代當下對於性能與駕控的完美追求。