撰文：蔡至兼 Chien
對於預算在50萬上下、有意晉升成為四輪階級的首購族來說，市場上能選擇的新車條件多受限，無論大小、動力、配備乃至空間或者造型都被既定公式套著，但現在MITSUBISHI打破常規，推出汰舊換新後只要54.9萬元起的Grand Lancer，讓消費者在相同預算下無須屈就1.5L即可輕鬆入手1.8L。放眼目前國產中型房車級距，包含TOYOTA Corolla Altis、NISSAN Sentra、FORD Focus等售價多從六、七字頭起跳，對於薪水二字頭新鮮人或者首購族而言無疑是一大負擔，且這幾年隨著國際原物料飆漲，新車價格總會向上調整，過去中型房車60萬以下的入手價格已不復見，逼得消費者必須花更多的費用才能購車，但實際上在荷包縮水、預算有限的情況下，消費者購車應該回歸基本面，也就是選擇高C/P值的移動代步工具。
對於大多數消費者來說，購車的目的很簡單，就為了能遮風避雨、代步移動的訴求，容易養與低稅負更是當前著重C/P值消費觀的首要因素，同時具備完善的服務體和高妥善率，亦能減輕民眾的負擔。因此MITSUBISHI根據市場的需求，在五月份推出Grand Lancer限時優惠專案，首度打出新台幣60萬元不到1.8L中型房車價，在政府汰舊換新補助下打出54.9萬元起的優惠價格，等於是目前國產1.8L級距中最超值、最期望能讓消費者回歸購車本質。因此與其購買相同級距稅率卻在配備與空間受限的1.5L，倒不如選擇更超值且無須屈就自己的商品。
既然是首購者的第一輛車，具備帥氣外型的Grand Lancer，如果與其他品牌的入門級相比又多了分跑格，同時長達2,635mm的軸距在原廠精心規劃下創造出極為寬敞、無壓迫感的乘坐空間，就車系編成來看，基本款就具備恆溫空調、支援USB讀取整合式音響、4.2吋多功能顯示幕，也就是一般駕駛人最直接也最常使用的配備，其實對首購者或者開車經驗不多的人而言，這些看似簡單卻又便利的功能，已經可以滿足用車上的基本需求，太多功能配備反倒會增加駕駛時的壓力和危險性。
雖然大家刻板印象總認為第一次買車無須追求性能，只要夠用就好，但若馬力不夠或變速箱反應較慢時，面對龐大且快速的車流很可能會因速度過慢造成駕駛人更大壓力，因此Grand Lancer所搭載的1.8L直列四缸MIVEC引擎，其排氣量在稅制上不僅與1.5L同級，140hp/17.9kgm的輸出功率更優於不少同級對手，搭配JATCO CVT8智慧型無段變速系統後，不僅動態表現流暢，更獲得15.7km/L的一級油耗表現，完全不亞於1.5L房車。基於讓行車更為安全，MDSS PRO運動化前麥花臣/後獨立多連桿懸吊經過精心調校，搭配RISE高剛性車體、ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統後，可在緊急閃避時車體不易產生扭曲，以增加穩定性而不致於失控。此外僅5.0m的最小迴轉半徑設定，以及倒車雷達和倒車影像，則提供靈活且精準的迴車與倒車反應，對於駕駛人而言穿梭狹小巷弄完全不成問題。
當然，對首購族來說高C/P值是晉升四輪族的第一優先考量，但千萬別羨慕市場上標榜安全科技配備的車款，雖有助於提升駕駛安全或者便利性，不過維修成本也會跟著增加，再者高密度的維修服務據點也是日後養車條件之一，所以購車時必須要將維修成本算進去，而非一味追求科技行頭。總之，現在只要花1.5L的預算就能直接進階到1.8L，再也無須委屈自己在性能、配備乃至空間與規格上的妥協，既然能以相同預算入手Grand Lancer，何必將自己的購車標準降低呢？
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