撰文：詹智仁 Jason
在環保法規日益嚴苛之時，縮小排氣量渦輪畫已經成為趨勢，就連混合動力科技也慢慢普及，近日Mercedes -AMG就預告，2021年開始所有AMG車款都會是混合動力車型，預料AMG GT Concept上的混合動力系統將量產化？
根據外媒訪問Mercedes-AMG總裁Tobias Moers得知，未來V8引擎動力結合48V電力系統將導入AMG車型中，換言之就是將AMG GT Concept所搭載動力系統量產化，若從先前公佈數據來看，預料將可產生805hp最大馬力，更預料這非常有機會成為未來AMG 65系列的首選動力系統，取代現有的6.0 V12引擎，不過在車重多了電池後應該佔不到任何便宜。
當然導入混合動力系統後，除了可以取代大排氣量引擎符合環保法規之外，也能讓最大馬力再往上提升，畢竟現有V8引擎還是有極限存在，加入電動馬達就成了一大救星；除了AMG車型之外，近日剛發表的大改款Mercedes-Benz GLS，當中的580車型就是搭載V8引擎加上48V電力，可產生489hp馬力，這也被預告就是未來AMG車系未來走向，未來肯定還會有更多車款搭載。
不過各位也先別擔心未來所有AMG都要背電池，至少現有AMG都還是純汽油動力配置，就連即將亮相的A 45都還沒有混合動力，預料接下來的CLA 45、GLA 45甚至GLB 45都還是汽油車款，儘管多了電池動力通常都會再提升，甚至油耗數據也會變好，但特別是油耗這點絕非車主或車迷考慮重點，保有純正基因才是最重要的，至少該慶幸我們還能聽到內燃機咆哮，而不是無聲的純電動AMG車款。
另外目標鎖定PORSCHE panamera 的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，近日網路上也流出經銷商業務報價，分別為GT 43車型 520萬元、GT 53車型695萬元、GT 63車型970萬元、GT 63s車型1130萬元，特別在於43與53車型首次採用同一動力單元，搭載3.0直六渦輪增壓引擎，配合EQ-Boost 48V輕油電系統，GT53車型可產生435hp最大馬力，43車型則調降為367hp。儘管上市日程未定，不過就連接單價都已經流出，距離正式登台發表應該不遠了。
