TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Top Secret
全球專精Nissan GT-R強化，同時又有高人氣的改裝廠雖不勝枚舉，但要說最有傳奇色彩，被本地車迷暱稱為「大西瓜」的Top Secret，憑藉掌門人「Smoky永田」在「東瀛戰神」改裝史上，為追求極速而締造不少堪稱不朽的功績，絕對可名列前排位置！本身雖操刀出不少動力怪獸級的GT-R改裝版，但這款改裝手法可說獨特又別出心裁，將R32、R35優勢合為一體而取名為VR32的「戰神混種版」，更讓Top Secret增添一份對手品牌所沒有的夢幻色彩……. 
外號Smoky的Top Secret掌門人「永田和彥」因本身是性能狂熱份子，不但憑藉個人理念創意開發出眾多效果出色的GT-R強化套件，積極參與所謂灣岸、首都高最速頭銜爭奪的同時，六年前更以自家操刀、最大馬力高達1100hp的R35 GT-R「黃金版」門神在義大利Nardo跑到締造377.242km/h極速，也一舉竄紅全球GT-R改裝界，傳奇本色絕對傲視對手品牌！針對GT-R現役的R35車系，Top Secret強化動力的極限雖沒美國品牌動輒有2、3000hp那般瘋狂，但經其操刀出的車輛卻明顯更有全面均衡的特色，在GT-R改裝界的名聲當然也屹立不搖。
為進一步展現自家不凡的GT-R改裝功力，「Smoky永田」也別出心裁特別構思出這個結合R32、R35各自優點的GT-R「老少混種」的改裝版！現役R35擁有歷代排氣量最大、動力輸出最猛的VR38DETT雙渦輪引擎，同時還匹配換檔最輕便、反應最靈敏的GR6雙離合器變速箱，但外觀尺碼、車體重量也是歷代之最！反觀年輕三世代的R32，設計思維屬於上世紀八十年代之下，車體尺碼不但偏向短小，車重更不到1噸半，動力、底盤稍經強化後，在性能、操控雙層面的犀利度絕對有凌駕後繼車款的表現！而Top Secret醞釀出這個VR32換種改裝版就是基於這個理念，以具備輕盈、靈活特色的R32車體為基礎，再上身R35的VR8DETT雙渦輪引擎、GR6 DCT變速箱。
對嫻熟歷代GT-R強化的Top Secret來說，單純將R35身上的VR38DETT引擎、GR6變速箱移植到R35車體其實算小兒科，基於高完整度的觀點，舉凡懸吊、煞車都一一看齊R35之外，位於車內的中控台、儀錶板、方向盤、排檔座甚至內門板也都變更為R35式樣，流露出全面完整、造工細緻的改裝效果，讓GT-R車迷印象深刻之餘，也不禁對Top Secret改造魔手倍感讚嘆！即使動力輸出並沒突破「千匹」門檻，透過周邊升級而讓最大馬力提升到800hp而已，但加速反應、操控犀利度甚至彎道極限都非年輕三世代的R35可比擬，堪稱目前最夢幻、最有話題性的戰神改式樣！
全球專精Nissan GT-R強化，同時又有高人氣的改裝廠雖不勝枚舉，但要說最有傳奇色彩，被本地車迷暱稱為「大西瓜」的Top Secret，憑藉掌門人「Smoky永田」在「東瀛戰神」改裝史上，為追求極速而締造不少堪稱不朽的功績，絕對可名列前排位置！本身雖操刀出不少動力怪獸級的GT-R改裝版，但這款改裝手法可說獨特又別出心裁，將R32、R35優勢合為一體而取名為VR32的「戰神混種版」，更讓Top Secret增添一份對手品牌所沒有的夢幻色彩……. 外號Smoky的Top Secret掌門人「永田和彥」因本身是性能狂熱份子，不但憑藉個人理念創意開發出眾多效果出色的GT-R強化套件，積極參與所謂灣岸、首都高最速頭銜爭奪的同時，六年前更以自家操刀、最大馬力高達1100hp的R35 GT-R「黃金版」門神在義大利Nardo跑到締造377.242km/h極速，也一舉竄紅全球GT-R改裝界，傳奇本色絕對傲視對手品牌！針對GT-R現役的R35車系，Top Secret強化動力的極限雖沒美國品牌動輒有2、3000hp那般瘋狂，但經其操刀出的車輛卻明顯更有全面均衡的特色，在GT-R改裝界的名聲當然也屹立不搖。為進一步展現自家不凡的GT-R改裝功力，「Smoky永田」也別出心裁特別構思出這個結合R32、R35各自優點的GT-R「老少混種」的改裝版！現役R35擁有歷代排氣量最大、動力輸出最猛的VR38DETT雙渦輪引擎，同時還匹配換檔最輕便、反應最靈敏的GR6雙離合器變速箱，但外觀尺碼、車體重量也是歷代之最！反觀年輕三世代的R32，設計思維屬於上世紀八十年代之下，車體尺碼不但偏向短小，車重更不到1噸半，動力、底盤稍經強化後，在性能、操控雙層面的犀利度絕對有凌駕後繼車款的表現！而Top Secret醞釀出這個VR32換種改裝版就是基於這個理念，以具備輕盈、靈活特色的R32車體為基礎，再上身R35的VR8DETT雙渦輪引擎、GR6 DCT變速箱。對嫻熟歷代GT-R強化的Top Secret來說，單純將R35身上的VR38DETT引擎、GR6變速箱移植到R35車體其實算小兒科，基於高完整度的觀點，舉凡懸吊、煞車都一一看齊R35之外，位於車內的中控台、儀錶板、方向盤、排檔座甚至內門板也都變更為R35式樣，流露出全面完整、造工細緻的改裝效果，讓GT-R車迷印象深刻之餘，也不禁對Top Secret改造魔手倍感讚嘆！即使動力輸出並沒突破「千匹」門檻，透過周邊升級而讓最大馬力提升到800hp而已，但加速反應、操控犀利度甚至彎道極限都非年輕三世代的R35可比擬，堪稱目前最夢幻、最有話題性的戰神改式樣！
