TEXT：蔡至兼 Chien
這幾年在台灣傳統四門房車等同於票房毒藥，除了神車之外幾乎全面潰敗，主要是社會人口結構與用車習慣的改變，導致大家紛紛轉投入SUV和Crossover的懷抱，其中HONDA CR-V更以超過1.8萬輛的年度成績拿下國內SUV龍頭寶座，但CR-V是具備什麼樣的魔力能在市場上一枝獨秀？
在台灣路上奔馳了16個年頭、歷經五個世代的HONDA CR-V，於2017年六月問世至今，第五代CR-V傳承過往的口碑與先進技術，短短不到兩年的時間已經銷售超過2.7萬輛，2018年更以18,674輛締造台灣SUV銷售冠軍的佳績，當然第五代CR-V之所以能獲得廣大銷售者的喜愛，除了空間與動力上的優勢外，HONDA SENSING智慧安全主動防護系統更是功不可沒。
正因為這些獨到的條件，讓CR-V能一舉切入消費者對SUV的需求。民眾之所以選擇SUV，不外乎對乘坐置物空間及質感上的要求，同時要馬兒不吃草卻又會跑，著重性能卻省油也是一大考量，倘若在稅金上撿便宜更是再好不過，這些訴求點CR-V可是完全具備一樣也沒少，甚至比起對手有過之而無不及。說也奇怪，和其他競爭品牌相比，無論報章雜誌或者電視的廣告，雖然CR-V的能見度相對低很多甚至沒有什麼促銷，卻未曾影響銷售熱況，由此可見只要產品本身魅力和口碑夠強，根本無須什麼樣的宣傳。
至於等級銷售佔比方面又是如何？根據了解，在2017年發表時CR-V只有一種引擎配置，車系編成共分為VTi、VTi-S與S三種等級，價格分別為91.9萬元、99.9萬元、113萬元，但隨著消費者對於安全的重視，標配HONDA SENSING的S遂以63%的占比成為銷售主力，其次則是35%的VTi-S，而入門VTi僅占整體車系銷售的2%，由此可見在民眾的認知中，HONDA SENSING安全科技的魅力大過一切，再多個十來萬便可換得更具保障的安全駕駛，因此欣然接受CR-V已是百萬等級SUV。在經過一年的市場考驗後，2018年10月進行車型編成調整，取消占比只有2%的VTi，將VTi-S導入HONDA SENSING後價格來到103萬元，如此的調整等同宣告HONDA SENSING成為標配，並讓CR-V正式成為百萬SUV的一員。
正因為入手HONDA SENSING的價格一下子降低10萬元門檻，使部分原本有意購買S的消費者轉向VTi-S，使得車型銷售比例產生大反轉，S從原本63%變成35%，而35%的VTi-S則大幅躍進至65%，主要是車系編成調整後VTi-S加入HONDA SENSING之餘，也配置六具SRS氣囊、LaneWatch盲點偵測、AHB遠光燈自動切換以及雨滴感應式自動雨刷，如此高CP值正是VTi-S逆勢看漲的最大主因，這也使得該等級消費者以145%倍數成長，導致CR-V的整體每月銷售量比起車系編成調整前增加了35%!嚴格說起來CR-V之所以讓民眾所喜愛，除了1.5L渦輪增壓Earth Dream引擎具備193hp/24.8kgm輸出功率，創造出14.6km/L的平均油耗表現和低稅金魅力，乘坐空間和質感都獲得好評外，HONDA SENSING絕對是讓第五代CR-V站穩SUV龍頭寶座的致勝關鍵。
因此CR-V的熱銷絕非偶然，在民眾對於安全科技的重視，以及購車選擇有了不同過往的見解，和SUV以特殊的產品特性大行其道，加上長時間所累積的品牌價值與口碑，縱使其他品牌紛紛跟進將安全科技列為全車系標配，相信都難以抵擋CR-V的強勁攻勢。
