自DUCATI為因應WSBK賽事排氣量規範後，正式推出排氣量低於1000c.c.的V型四缸引擎Panigale V4 R，234hp儼然成為DUCATI旗下最強的引擎，而距離上一次V4引擎下放至市售車 - Ducati Desmosedici RR的發表已是十年前的事，但這也不禁讓人擔憂，DUCATI這一回合直接壓榨出這麼強的引擎，未來還有把戲可唱嗎？

( Desmosedici RR )

DUCATI的CEO Claudio Domenicali受英國媒體MCN訪談時表示，未來將以現行車款陸續延伸後繼車，往後更會持續推出29樣款式，且將於不同平台也配上V4引擎，亦即V4引擎將不再是自家跑車的專利！而DUCATI內部工程師也暗示，關於V4 引擎的拓展，未來將朝著街車、多功能車、旅行車此三種車型實行。

儘管摩托界也逐漸吹起電動趨勢，但如此對內燃機充滿熱情與理想的摩托車廠來說，他們似乎並不樂意跨入，又或者說，絕對不會馬上發生。至此Claudio Domenicali也表示：「即使電動機車很吸引人，但技術目前就是這樣而已，你並不能改變化學成分，且當你移除了15公斤的汽油時，就得用150公斤的電池來替代。如果母公司規定我們必須在五年內創造電動機車，我們絕對辦得到，但那將會是一輛比現在的摩托車還更糟糕的產品。」

由此可知，DUCATI對於電動車款正持有一絲不期待感，想必也是全球DUCATI迷能完全理解的，而對於V4引擎的產品線拓展，相信更是眾人再期待不過的未來策略，讓我們拭目以待。