TEXT：林凱群 Kemmy 2019年式樣DUCATI Multistrada 1260 Enduro終於來了！這一次可能不只吸引叢林愛好者，甚至是初學者都會感興趣，因為新導入的進退檔快排、更好的低扭、個性化儀表板介面，都是使其更好駕馭的輔佐良伴，更棒的是這次Enduro版本又將車高略降一些，對於諸多亞洲人所謂的「越野」門檻來說，又降低許多，並且依照過往Multistrada來台案例，原廠都有貼心的將坐墊更改為薄型，因此，想要騎車恣意於都市、叢林，再也不是高個子的福利啦！
本次小改款Multistrada 1260 Enduro，套上當家巡航車X Diavel S的1262c.c引擎，取代掉小改款前Multistrada 1200 Enduro的1198c.c.引擎，同樣採用Testastretta DVT獨家可變汽門技術，使得每個引擎輸出區段更趨平均，不過其158hp（9500rpm）、13.1kgm（7500rpm）動力表現比起X Diavel S有小幅成長，卻不如先前的Multistrada 1200 Enduro，但DUCATI表示本次1260 ENDURO透過可變凸輪正時，可大幅提前低扭特性，在3500rpm之前即可發揮85%扭力，可推測表現應該更勝Multistrada 1200 Enduro與X Diavel S。
除了引擎思維革新，1260 ENDURO還搭上BOSCH的Corner ABS技術（ABS運算參數包含過彎動態），以及自家DUCATI Quick Shift快排技術，可讓騎士享受無離合換檔的暢快感，更適合越野新手，不必花太多時間在顧慮換檔時的離合器抓放時機。
5吋彩色數位螢幕與HMI多功能介面，維持過往Multistrada 1200車系所用，包含藍芽、手機對話、定速巡航功能，但此次更追加DUCATI新開發的Ducati Link App，可讓車主隨時與經銷商保持聯繫、掌握車況。
目前美國地區售價為21999美元，換算台幣大約68.7萬元左右，而先前的Multistrada 1200 ENDURO在國內售價為145.8萬元，不過Multistrada 1260 Enduro目前尚無引進消息，期盼總代理碩文未來能夠導入這部Sport、Touring、Urban、Enduro四項兼具的多功能車。
重點配備：* Bosch 轉向 ABS* 自動轉向頭燈* 孤輪抑制控制 (8段)* 循跡 (8段)* 巡航系統* Sachs前後避震 (全可調)* 三段引擎動力可調* 騎乘模式 ( 四段： 單一騎士/ 騎士+行李/ 雙騎士/ 雙騎士＋行李 )
