撰文：劉家岳 Jason今年二月份發表的大改款三代HR-V，無疑是當前國內外消費者關注度最高的新車之一，率先上市的日規版本是在上個月於日本開賣，而這款備受矚目的CUV首個月就接到超過3.2萬張訂單、超過預定目標六倍的火熱表現，其中e:HEV油電動力佔比更達93%之譜！
日規HR-V提供消費者1.5L自然進氣以及1.5L引擎與雙馬達組成的e:HEV油電兩種動力可以選擇，不過其實從G、e:HEV X、e:HEV Z以及e:HEV PLaY四個等級中只有一款汽油動力就可以知道，HONDA是把重心全數放在了油電車型上面，而目前汽油／油電接單比7：93，也證實了這樣的產品規劃是有意義的。
而在各車型具體佔比方面，中高階的e:HEV Z最受消費者喜愛、佔比高達76%，其次才是配備最完善並擁有雙色Two-Tone塗裝的頂規e:HEV PLaY，獲得12%消費者青睞，入門取向的G還有e:HEV X雙車型加起來則是12%，這樣的趨勢也展現了新車上市初期消費者偏好高階產品的趨勢，入門以及中階車型可能要到產品週期到了中段後，份額才會逐漸攀升。
全新HR-V之所以受到日本消費者的歡迎，最大原因還是在於目前SUV依舊是市場最熱門的車種，而且新車不論是外觀還是內裝鋪陳都是跟上一代有明顯區別的全新設計，加上還有整合無線Apple CarPlay連接功能的新世代DA資訊系統、全景天窗、電動尾門、Premium Sound音響系統以油電動力等強勁配備，讓新車的產品競爭力不可同日而語。
在具體的動力規格方面，日規HR-V的汽油車型是搭載1.5L i-VTEC自然進氣引擎與CVT無段變速箱組合的動力系統，具備106hp/13kgm的動力輸出與平均油耗17km/L（日本WLTP規範）的表現；e:HEV的Sport Hybrid i-MMD系統動綜效輸出則為131hp/25.8kgm，平均油耗則是更為亮眼的25km/L，屆時引進台灣的車型應該也會提供汽油與油電雙動力，不過雙動力應該都只會有單一前驅設定，不像日本還提供4WD版本。
不過要在國內見到全新大改款的HR-V，可能最快也要等到明年上半年才有機會見到，但在此之前，全新大改款的四代Fit下半年就會率先在國內登場，動力編成預計也會與日規相同提供1.5L汽油與1.5L e:HEV兩種規格，新車同樣也有著新世代的簡約風格，應該會替HONDA在台灣的銷售表現注入一股新的動能。
