TEXT：蔡至兼 Chien
於今年三月首度在日本東京發表IONEX車能網，並陸續於上海、台灣相繼登場後，這套由KYMCO自行研發的綠能成果不僅於中國獲得廠商青睞，更於日前在法國巴黎發表最新的IONEX Commercial車能網商業版，這意味IONEX的佈局和機種並非僅侷限在自用版本，而是進一步擴展到商業版，這也證明KYMCO的規劃是全面性且長遠，而非急就章的見招拆招。
有鑑於各國對於環保歸越來越嚴苛，加上電能成為一種趨勢和議題，因此KYMCO選擇在巴黎發表IONEX Commercial車能網商業版，主要是巴黎為歐陸的重要都市，一舉一動都將成為焦點，而這套新模式也可提供政府單位或企業完整且客製化的電能移動解決方案，讓公部門或企業能在最短時間內建置專屬的綠能移動工具網。其中發表會中除了公布配套解決模式外，更展出即將陸續在台灣交車的Nice 100 EV、Many 110 EV，與全新開發的Like EV和電動輔助車等，而使用範圍設定在都會與短程的物流運送使用，光這個出發點性能就不是重點，續航力則可在電池交換或者充電獲得解決。
就KYMCO董事長表示，IONEX Commercial車能網商業版共有四套針對不同企業和公部門需求模擬出解決方案，包含基礎建設、城市運輸、共享、零售業外送四大面向，其中電動車輛和充換電站的提供和建置、IONEX操作系統提供、整體商用車能網管理系統、使用者端APP設計和提供這四大項，未來KYMCO將會針對不同的需求提供高度客製化產品。當然以歐洲市場來說，IONEX Commercial車能網商業版就非常適合該地都會的使用，尤其物流商業用途的移動便利性，以及共享制度的完善，且民眾普遍上公德心較高等，加上各國政府也大力推動電能環保交通工具的政策完善，無論是IONEX或者IONEX Commercial車能網商業版都符合民眾的使用需求，當然還有一大特點，就在於電池重量輕減少使用者的體力負擔，這點應該是GOGORO所望塵莫及。 
同時在IONEX Commercial車能網商業版於巴黎發表後，10/12將回到台灣展現在國人面前，屆時應該公布更為詳盡且針對國內需求的訊息。當然在KYMCO宣告正式進軍商業領域後，最緊張的莫過於GOGORO，雖說已發表商用車的版本，但這僅限於機種本身而沒有客製化的配套措是，且對企業來說訂購數量上的最低標絕對會是一大成本負擔，此外與一般民眾在電池交換的無差別也多少會造成使用者的困擾。看來在自用和商用的整體規劃與佈局完善，KYMCO的IONEX車能網還是比起其他廠商更勝一籌。
