車界引頸期盼的麗寶國際賽車場G2大賽道即將於11月公開亮相，籌備建置期間即獲得各大品牌車商關注，積極爭取成為首個在麗寶大賽道發表新車的品牌。為了共同活絡台灣汽車產業，麗寶於今（26）天正式宣布，首發權利即日起展開公開競標，希望尋求最具創意與熱情的夥伴，在麗寶國際賽道上衝出最精彩的首發秀。
全長超過3.5公里，即將申請FIA G2等級賽道認證的麗寶G2賽道，除了獲得國際上許多重要賽事單位的注目，也與各大汽車品牌展開合作意向探討。針對賽道新車首發權利，麗寶期待與合作品牌展開長期且全面的夥伴關係，在台灣最高規格的賽道上，打造嶄新的合作模式。麗寶當局表示，汽車品牌透過首發活動話題，宣告自身品牌的性能特性，不僅加深消費者的印象，也同時與重度車友溝通，在各家車商紛紛推出性能車款的同時，更能拔得頭籌，將品牌形象深植大眾心裏。
麗寶國際賽車場是全台最新、規格最高、最有挑戰的大型賽道，並且是全台灣唯一一個有高低差的賽道。特別地點座落在台中后里交流道旁，交通便利，距離高速公路只有兩分鐘車程，為車商、車隊首選活動場域，同時也獲得眾多國內外賽事單位注目，未來可望引進國際規格賽事，滿足車友期待。若成為合作夥伴，亦可享受麗寶樂園渡假區內資源，舉凡麗寶Outlet、福容大飯店、麗寶樂園、馬拉灣等，提供合作夥伴更高效益、更多元的服務方式。麗寶國際賽車場開工迄今，每天動員至少四百名工人投入建設，開發金額十位數，從開發到落成，受到各界關注與期待，早在去年底已經陸續與國內外產業戰略夥伴接洽，我們除了關注安全駕駛體驗、提倡健康的賽道體驗，也期許產業界可以在這個場域，能夠持續擴大格局。
以CARLINK本身的媒體角度而言，宣布開放競標也代表向完工邁進了一大步，繼屏東PIC之後，台灣再出現第二座大型賽車場，加上麗寶賽車場本身不論賽道彎型、安全設施、週邊架構更有全面國際化的設計，實是台灣賽車界、玩車界的一大福音，不過這也只是表面上的象徵意義而已，實際上是否真能如此，還得視實際營運後的狀態而定，特別是明顯影響參與、舉辦意願的收費標準，更是左右台灣賽車是否真正可達到普及化的關鍵！要是賽場當局不能放低姿態，處處要比照國際規範，甚至非FIA等級賽事不辦的話，勢必淪於叫好不叫座的下場，對所謂活絡台灣賽車發展，甚至促進全民賽車其實都沒任何功效，這是也是曾經吃過PIC排頭的車隊、車手或車迷最感冒之處，距離完工還有一段時間，尚待冀望麗寶賽場當局能仔細思考盤算！以上這些則是CARLINK身為台灣車媒一份子所秉持的觀點。
