TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Papadakis Racing
以改裝通則而言，不管NA或Turbo要明顯增強動力輸出，多汽缸、大排量引擎絕對最吃香！但在Formula Drift賽界卻有一支Papadakis Racing車隊執著四缸小引擎，立志上演以小博大戲碼，除車輛採用動態靈活的掀背小車，引擎更堅持使用四缸型式，最大馬力居然高達1000hp，絕對是牛頭牌車主的精神圖騰！
Formula Drift參賽車種雖明顯國際化，但Papadakis Racing近幾年卻都使用Toyota車種，今年則是Corolla Hatchback也就是台灣Auris的美國兄弟車。基於原廠橫置M20A-FKS引擎是搭配FF驅動模式，並不適合甩尾賽，Papadakis Racing索性沿用舊賽車變更為縱置的2AR-FE四缸＋渦輪增壓引擎，動力歷經擴缸工法與全面強化加上還有NOS增壓系統的加持，最大馬力高達1000hp，足足比原廠增加5.6倍之多，不當牛頭牌精神圖騰也說不過去！
引擎改法除了排氣量從2.0L擴增到2.7L之外，腹內機件也更換成JE活塞、Carrillo連桿與AScat曲軸等鍛造強化式樣，搭配Port Flow強化汽缸頭、Supertech強化氣門組、NOS笑氣系統，經AEM Infinity ECU整合後，千匹馬力也順利達成，要白煙番長、滑走追走可是輕鬆寫意！
以改裝通則而言，不管NA或Turbo要明顯增強動力輸出，多汽缸、大排量引擎絕對最吃香！但在Formula Drift賽界卻有一支Papadakis Racing車隊執著四缸小引擎，立志上演以小博大戲碼，除車輛採用動態靈活的掀背小車，引擎更堅持使用四缸型式，最大馬力居然高達1000hp，絕對是牛頭牌車主的精神圖騰！Formula Drift參賽車種雖明顯國際化，但Papadakis Racing近幾年卻都使用Toyota車種，今年則是Corolla Hatchback也就是台灣Auris的美國兄弟車。基於原廠橫置M20A-FKS引擎是搭配FF驅動模式，並不適合甩尾賽，Papadakis Racing索性沿用舊賽車變更為縱置的2AR-FE四缸＋渦輪增壓引擎，動力歷經擴缸工法與全面強化加上還有NOS增壓系統的加持，最大馬力高達1000hp，足足比原廠增加5.6倍之多，不當牛頭牌精神圖騰也說不過去！引擎改法除了排氣量從2.0L擴增到2.7L之外，腹內機件也更換成JE活塞、Carrillo連桿與AScat曲軸等鍛造強化式樣，搭配Port Flow強化汽缸頭、Supertech強化氣門組、NOS笑氣系統，經AEM Infinity ECU整合後，千匹馬力也順利達成，要白煙番長、滑走追走可是輕鬆寫意！
