TEXT：程志熙 Jasper
據英國保險同業公會的一份報告稱出，部分先進新車的宣傳方式試圖灌輸駕駛人他們有自動駕駛技術，但事實並非如此。
這些保險業者警告車廠在營銷中不要使用“自動駕駛或半自動駕駛”這些詞，甚至表示目前在全球的道路上完全沒有具備自動駕駛的汽車。
眾所皆知在Tesla、BMW和Nissan等車廠提供的技術可以部分實現駕駛過程的自動化。這些項目包含車道維持、主動式車距控制以及主動煞停等功能。不過為保險商進行安全測試的機構同時也指出，消費者需要更清楚的了解這些輔助駕駛系統和自動駕駛汽車之間的區別。
為了證明部分自動駕駛系統的危險性，BBC News近日就發佈了一段Tesla Model S的實測影片，片中首輪測試人員將Tesla保持在車道內行進，Model S在S型彎道中能保持在車道線內，遇上前方減速停止的車輛也會跟隨煞車。不過在第二輪的測試過程中，Autopilot系統跟隨的車輛在遇上前方障礙物（靜止的車輛佈景）最後一刻切換車道，而此時Tesla卻沒有辦法即時煞停，直接撞上停止的車輛。
當然，發生這樣的測試意外有許多可能性，包含氣候、光線或是白色目標物所產生的鏡頭反射，種種因素都有機會導致車輛系統的誤判。
事實上，隨者這些年來Model S、Model X因Autopilot而層出不窮的車禍傷亡事件，Tesla很清楚這套系統並無法完全讓車輛防止所有類型意外，但仍對自家消費者傳達自動駕駛的卓越性。
對於擁有這些駕駛系統的車主更應該意識到「駕駛輔助」、「輔助駕駛功能」以及「自動駕駛」之間的差異，即便你的愛車具備這些方便的功能，駕駛人絕不能對車輛產生依賴。
該機構同時也呼籲，各國政府需訂定明確的駕駛輔助法律規範，讓車廠能夠生產符合國際標準的新車。
