TEXT：逸幸那莫赫 Eason
幾乎所有汽車製造商都朝電動新能源發展，但作為全球汽車市場霸主的TOYOTA卻遲遲沒有展開行動，雖然不久前TOYOTA已經宣布將在中國市場推出純電版C-HR，但至今似乎還有些猶豫不決。
其實TOYOTA會猶豫不決是有原因的，該公司執行總經理表示，“我們相信混合動力車會比純電車還要有發展性，不僅在歐洲，在全球各大市場上，能夠滿足燃油效率和排放法規的將是混合動力。”
幾乎所有汽車製造商都朝電動新能源發展，但作為全球汽車市場霸主的TOYOTA卻遲遲沒有展開行動，雖然不久前TOYOTA已經宣布將在中國市場推出純電版C-HR，但至今似乎還有些猶豫不決。
其實TOYOTA會猶豫不決是有原因的，該公司執行總經理表示，“我們相信混合動力車會比純電車還要有發展性，不僅在歐洲，在全球各大市場上，能夠滿足燃油效率和排放法規的將是混合動力。”
主要原因在於，TOYOTA認為電動車最大的缺點在於“鋰電池”，不僅價格昂貴，重量也很重，而且用久了會劣化，只要充電超過一定的次數或是使用達到一定的期限，電量的儲存便會減少，進而影響車輛的續航力，這都不是消費者能夠接受的結果。
雖然混合動力車也要使用電池，插電式混合動力車也要充電，但因為大部分的動力來自於引擎，電池的體積相對較小，這也影響電池的成本，在養護上比起只有電池的純電車要容易許多，TOYOTA也看準這一點，因此更著重於混合動力車的推展。
TOYOTA一直都很暸解消費者的想法，清楚知道消費者需要什麼、不需要什麼，這也是為什麼TOYOTA在台灣賣這麼好的原因之一。而對於電動車是否會是未來趨勢的看法，TOYOTA似乎也是站在消費者的立場設想，並且認為混合動力車才是節能、環保、符合法規的最終解答。
