TEXT：逸幸那莫赫 EasonToyota New Global Architecture (TNGA)模組化平台正陸續導入在Toyota集團新世代車型上，使新車的剛性與扎實程度不可同日而語，同時也為車廠節省不少成本。近日Toyota又針對TNGA平台發布全新2.0L引擎和2.0L Hybrid系統，未來五年內，這套全新動力系統將普及於Toyota、Lexus等80%的車型上。
據原廠表示，全新2.0L Dynamic Force引擎雖然排氣量縮小，但與全新Camry搭載的2.5L引擎擁有一樣的高效率，可提升40%熱效率(加上Hybrid系統可提升41%)，透過Toyota VVT-iE、缸內直噴技術加持，以獲得更好的反應。另外，為了減少摩擦係數，這具因引擎針對活塞滑動表面特別加工，以更窄的凹槽設計提高耐磨性；進氣閥也較舊引擎擁有更高的進氣流量，使得傳輸效率和燃油表現更加優異。
全新2.0L Dynamic Force引擎壓縮比為13：1，最大輸出功率可達169hp/20.9kgm；搭配Hybrid系統壓縮比為14：1，最大馬力143hp、扭力峰值18.4kgm。事實上，除了這具新引擎之外，Toyota預計在2021年底之前推出9具全新引擎、4款全新變速箱、6款全新Hybrid複合動力系統，以及4WD四輪驅動系統。
四輪驅動系統包含適用於一般汽油車型的Dynamic Torque Vectoring AWD，以及專為Hybrid車型設計的E-Four AWD等兩種。前者可依據駕駛條件將扭矩分配到後輪，甚至可以轉換為2WD模式下的後輪驅動；後者則優化了後輪扭矩輸出的比例，與現行版本相比，E-Four AWD系統後輪的扭矩稱加了30%。Toyota發布的全新動力系統主要針對TNGA平台所開發，未來將陸續導入旗下車款上，以現階段來看，下一個採用這套新技術的車款便是Corolla，而台灣Toyota和泰汽車正準備在今年底導入五門版的Corolla Auris，預計就會採用這顆全新的2.0L引擎，屆時Toyota還是我們熟知的Toyota嗎？確實讓人有點期待。
