在台灣三寶眾多，在馬路上時不時都會看到在車陣裡急速蛇行的機車，或是無視後方來車就逕自停下接客的小黃，搞得車禍、擦撞這類的事情頻頻發生。有鑒於大多數的小黃都是Toyota WISH或Altis，在台灣最熱銷的國產品牌也是豐田，使得Toyota車款的事故率相較其他品牌的車款高上許多，讓我們對神車產生極度不耐撞的形象。
比起車禍碰撞，預防才是王道，所以姑且不論神車實際的撞擊表現為何，重點應該是如何可以預防碰撞。根據Toyota海外高層表示，Toyota全新的智能聲納預撞防護系統(Intelligent Clearance Sonar)及版本升級後的Safety Sense安全防護系統可將前車碰撞的預防率提高至90%，大幅提升Toyota車款的安全性。此外，Toyota也會未來將這兩套系統導入現行及預計推出的所有新車上，盡力做到高階全面普及。
比起車禍碰撞，預防才是王道，所以姑且不論神車實際的撞擊表現為何，重點應該是如何可以預防碰撞。根據Toyota海外高層表示，Toyota全新的智能聲納預撞防護系統(Intelligent Clearance Sonar)及版本升級後的Safety Sense安全防護系統可將前車碰撞的預防率提高至90%，大幅提升Toyota車款的安全性。此外，Toyota也會未來將這兩套系統導入現行及預計推出的所有新車上，盡力做到高階全面普及。
（過去我們僅知道智能聲納預撞防護系統可透過整合倒車雷達、提供360度環景來減少停車碰撞的發生率，屬性偏向於停車輔助）
從海外Toyota官方釋出的數據來看，目前Safety Sense這套安全防護系統僅能擁有約50%的前車碰撞預防率。由此來看，Toyota給予現行研發的智能聲納防撞系統相當高的肯定。至於這套系統是否能替神車扳回一城，從很好撞變成撞不到呢？我們就待豐田屆時導入這套系統時，再替大家做分析報導囉。
資料來源：motor1.com
