車與生活


汽柴油要漲價,因為隨油徵收空污費要漲。燃料費為何不能隨油徵收?  

你可能不知道,一直以來我們所購買使用的汽柴油,售價結構之中有一項『油品附加空污費』,而這項費用為『空污基金』的主要收入來源。目前我們所購買的汽柴油,每公升有0.2元為油品附加空污費,隨油徵收,也就是用得多,付得多,用得少,付得少,合理。

而環保署為了改善空污,希望能利用空污基金來補助汰換老舊的『一、二期柴油大貨車』,估計約要137.5億元,而目前空污基金僅餘70億元左右,所以便把腦袋動到提高『油品附加空污費』上來彌補資金缺口。

環保署空保處長蔡鴻德在立院會議休息時間接受訪問表示,目前研擬將提高的空污基金,預計從汽油每公升0.2元漲到0.3元,柴油從0.2元漲到0.4元,預計最慢年底前實施。

空污費是設計在在油價計算成本中,所以此項調漲計畫將反映在目前每週的油價調整上,而使用者付費,等同於隨油徵收,開得多,污染多,貢獻多。假如以汽油車車主來看,每月使用100公升汽油,每月將多支出10元,年增約120元。

而長久以來燃料使用費都採用固定費率,談了20年的隨油徵收,仍然沒有實施。燃料費屬規費,非屬稅,依據公路法第27條規定徵收,所收費用係作為公路養護、修理與安全管理之用,性質是屬於規費而非稅捐,而使用牌照稅係依據使用牌照稅法第6條規定徵收。

是的,燃料費用於公路養護,跑得多,對道路負擔多,理當付得多,如果車沒開,放在自家車庫,理當不會造成道路耗損。『使用者付費』天經地義,那麼為何無法雖油徵收?

 

對了,公路維護的品質似乎也.....