在台灣汽車史上，民國75年12月25日絕對稱得上是個最光輝的日子！除了12月25日是台灣行憲紀念日之外，民國75年12月25日還是台灣史上第一輛自主車“飛羚101”誕生的日子。
回想那些年，我還只是個愛在課本上亂塗鴉的國中生，但對於飛羚101當時的誕生不僅是感動，尤其看到它的造型之後更是興奮不已！
坦白說，那個年代的國產車選擇真的不多，路上除了公車，非原裝的速利303算是最普遍的車種，其它如「華貴」、「萬利」甚至尊貴的「勝利」都是進口車且已經算是十分好看的車型了。可是對一個“熱血青年”來說，那模樣實在不夠動感、也不夠潮。
因此飛羚101的出現，不僅內外都驚艷，首度從設計到製造“全國產”的意義才更是台灣驕傲，猶如「IDF經國號戰機」劃破天際的震耳欲聾，對於民族意識有著同樣的鼓舞意義，是一份堅持而後享有的感動 !
站上挑戰的最前端！
之後，從裕隆汽車 吳舜文女士手中接下重棒的嚴凱泰董事長，對於自主品牌的夢想非但沒有放棄，甚至投入更多心力與資源向前推進，並在2005年12月協同經濟部規劃的「整車工業自主技術建立計畫」專案計畫中，由裕隆集團與宏達電、億光等國內IT業者共同合資成立「華創車電」，透過產業垂直整合，建立了具備系統模組主導權的整車研發平台，正式開啟Luxgen品牌計畫，也積極著手第一款車型的整車開發。
最後，終於在2008年成功研發出一款全新MPV，緊接著在2009年1月，裕隆集團宣布「納智捷」品牌正式成立，並同步預告Luxgen7 MPV的上市。不僅再度為台灣車史創下一次新的驕傲與無限期待，也成為台灣第一個汽車自主品牌。
憑什麼可以「創新智慧，感動人心」？
一部車從無到有再到可以正式推出上市，至少需耗費三年以上的時間才能達成。而這對目前成立僅九年的Luxgen而言，是以往台灣很難有機會接觸到的核心價值，相對也是個艱困的挑戰。
再回頭算算，經過M7、U7、S5到 U6以及S3，短短九年已推出6款從無到有的新車，然後還要順利上市銷售？如今可以達成這般進度確實不易，過程中還要兼顧到最佳品質，仿彿當年的飛羚奮鬥精神再現。因此，也讓Luxgen整個團隊在前進的過程當中，不僅累積更加豐厚的能量，更緊緊環抱一份致力推動本土汽車品牌的執著、極力創新的智慧以及足以感動人心的台灣精神 ！
（未完待續）
圖片來源：Luxgen、網路
