我想，得給所謂的＂超跑＂來個重新定義。
超跑，意指超級跑車，一般指普通跑車以外的跑車。普通跑車代表性能還可以，然後稀有性比品牌更重要，外觀還得看起來跟一般的車不一樣。所以TOYOTA 86是普通跑車，而AMG GT雖然很貴，但也只能是普通跑車；而超級跑車，就是性能與售價都比普通跑車要多的跑車，例如Ferrari 488。
但實際上，在超跑的世界中還是有些區別。以目前的情況來說，大致可以分為普通超跑與超級超跑兩種。
普通超跑，大概就是Ferrari 488、Lamborghini小牛這種等級，上到Pagani、koenigsegg、BUGATTI等，應該已經有足夠資格可以被稱為超級超跑，但像Ferrari LaFerrari、PORSCHE 918 Spyder這種，雖然性能與售價跟剛剛說的超級超跑差不多，但地位卻不同，有些媒體稱這些車為＂神獸級超跑＂。
Ferrari LaFerrari
就像剛剛說的，以目前的情況來說，神獸級超跑大概代表著超跑世界中的最高級別，也就是俗稱的金字塔頂端。
但偏偏，車廠們都很厲害，還可以推出比神獸更強的神獸，那該怎麼稱呼呢？即便是英文的＂Hypercar＂，似乎都已經不足以形容此類別的車。
姑且暫時叫它們＂卡比獸＂吧。
過去的卡比獸大概就是當年為了符合FIA GT1組別規定打造的市售版賽車，如PORSCHE 911 GT1、NISSAN R390、TOYOTA GT-One、Masareti MC-12等車，那是史上最誇張的市售車，基本就是把比賽車加上了空調之後就直接拿出來賣了。
TOYOTA GT-One
在這些卡比獸面前，LaFerrari這種車大概也就是傑尼龜的等級而已。
而現行已知的卡比獸只有兩隻，喔不，是兩款，都還在研發中。一為英國跑車廠Aston Martin與Red Bull Racing共同合作開發的＂AM-RB 001＂；另一為AMG獨力開發、名稱未定的卡比獸。雖然日前有外媒爆料說可能會使用＂AMG GTR＂這種俗氣又沒創意的名字，但考量到現在已經有了＂AMG GT R＂這樣一款車，所以使用＂GTR＂當車名是不太可能的事情。
不管叫什麼，AMG版卡比獸將使用來自於現行F1的動力系統，最大馬力會控制在900~1000hp之內，車重最多是一噸，並且會應用與Le Mans原型車類似的空力套件，追求極致的操控能力，目前僅有一張手繪外觀線條草圖，還有外媒根據這張官方手繪草圖發佈的一大堆猜測版本，這輛卡比獸預估會在明年下半亮相，下圖是看起來比較可靠的。
而AM-RB 001，日前在一場Aston Martin與Red Bull Racing聯手舉辦的記者會上，Aston Martin首席技術官Adrian Newey透露了一些聽起來很誇張的數據。
Adrian Newey表示，AM-RB 001會採用一種最新式的主動式避震器，該避震器將會配合GPS定位系統，自動判定現在是在開放道路還是在封閉道路上（賽車場），進而給出最適切的減震性能。同時還會採用全套的主動式空氣力學套件，可以提供4400磅的下壓力，在電腦模擬數據中，AM-RB 001從靜止加速到時速320km/h，只需要十秒鐘。
十秒鐘加速到320km/h是什麼概念啊...
AM-RB 001將打造175輛，其中150輛會做為市售版販售，預估售價超過300萬美金，比AMG卡比獸的400萬美金預估價便宜一點...而另外25輛AM-RB 001將會是純種賽車，但會不會投入到實際賽事中、又或者只是像Ferrari XX計畫那樣供客戶使用，目前還不得而知。
當然，如果這兩隻，咳，這兩款卡比獸的銷量與風評都讓人滿意，那相信其它品牌也會跟進做一樣的事情。
去吧，皮卡丘~
