‧ 賓士向BMW看齊，不再強調純電EQ子品牌‧ 全新中型純電SUV還是叫做GLC再加上電動編號而已‧ 因此這輛純電新車不能稱為EQC後繼車賓士計劃逐步淘汰昔日過度包裝的「EQ」純電動車系列，就是向BMW學習，將內燃機和純電動車款合併（車名部分），後面再以其他編號區隔各種動力以利辨識。大致上剛發表的G-Class已經是這樣的規劃與編成，如G580就是純電動車，後面要不要加上二個英文字變成G580EQ則是隨便，反正大家都不會照這樣唸！至於新款CLA上市時，也會有純電與油電等不同動力，但同樣不再強調EQ了，基本上EQ和昔日的Maybach一樣，這種多元品牌的作法都沒有替賓士帶來多大的益處。來看看「始作俑者」EQC，基本上是一個失敗的作品，賓士過於強調EQ電動化，但就性能與效能表現來說，之前的EQC則是差強人意。沒錯，賓士並沒有辦法靠EQ子品牌包裝來行銷加速、充電、續航力都不怎麼出色的EQC，因此EQC已於前年開始悄悄退出各個市場。
事實證明，目前將燃油與純電整合在一起，是節省成本的好方法，消費者並不會因為燃油與純電技術平台分開就買單，最終依然取決於性能與效能。所以這次賓士確實學到教訓，在EQC黯然離場後迅速補上新一代GLC，但實際發表的時間尚未定案，可能還要等到明年也說不定。但已知全新GLC電動車具備前後雙馬達，並採用雙速變速箱強化高速效能，目前Lucid贊同這樣的設計，但Porsche卻悄悄地將雙速變速箱改為單速齒輪…因此雙速變速箱未必是成敗關鍵。然而新一代GLC電動車比較值得注意的地方乃是採用800伏特架構，充電速度可超過320千瓦，已停產的EQC在使用直流充電時的最大功率僅為110kW，好的，這下您應該知道之前的EQC為何賣不動了…然而距離發表與上市時間還早，所以GLC的細部資訊還是一個謎，包括會不會有什麼新的電池科技？最重要的當然還是續航力！但目前賓士還是一味強調其優異的熱泵效率，但台灣消費者當然不怎麼關心，因為冷氣涼不涼比較要緊！誰在乎暖氣或加熱椅？
但值得注意的乃是GLC不管純電或油電，外型都會長得像這個樣子，而且感謝上帝終於不再使用蛋形破風設計（醜、塑膠感重、所以糗…），好的，這些都是BMW的一貫作風，但賓士目前才準備要跟進。原廠並未明確表示新一代GLC何時發表，只知道2027年底前，賓士將會推出17 款電動車和19款油電車，可能包括尺寸較小的G-Class，有就是全新級距「g-Class」請注意是小寫的g我沒有打錯！（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/39412.html ）此外，g-Class可能沒有油電只有純電動力。
