Mercedes-Benz德國原廠召開年度業績發布會，簡述如何變得「更精簡、更快、更強大」！其新佈局的主題乃是「掌握轉型」，但目前顯然不是由內燃機轉純電動的最佳時機。這並非行銷術語，因為這絕對要付諸行動，因此Mercedes-Benz近期與日後都將會很忙，其中規劃包括純電動C-Class、GLC、E-Class等車型，另一方面將對S-Class進行「重大升級」，這輛旗艦房車將保留其非常重要的歷史資產～V12引擎。德國豪華品牌「賓士」表達對12缸引擎的長期承諾，反正勞斯萊斯都沒放棄、賓士何必急著退縮、但也要賣得出去才行。因此雙渦輪增壓6.0升V12引擎僅在「特定市場」繼續使用，畢竟世界上某些地區的排放法規較為寬鬆。Mercedes-Benz在Maybach邁巴赫S680和裝甲S-Class防彈車中安裝了V12引擎，此外AMG也為義大利Pagani Utopia超級跑車提供高性能調校的V12引擎。
Mercedes-Benz是德國豪華三巨頭中唯一保留十二缸引擎的品牌，BMW於2022年停產M760i，至於Audi的W12引擎在上一代A8於2017年退役時就停產了。但這並不代表什麼，因為BMW旗下的勞斯萊斯依然繼續使用V12引擎，因此這不過是Mercedes-Benz的廣宣手法罷了！話題回到Mercedes-Benz身上，不只V12，賓士更將繼續研發新一代的V8引擎，專供AMG性能車款使用，然而為了符合未來的歐 7 法規，所以必須是PHEV，也就是向BMW M5、M6看齊。說穿了，自從AMG C63採用四缸油電動力之後，銷售量非常慘澹！當然，昔日的C43尚且採用六缸引擎、今日的C63連降二級採用「四缸引擎」像話嗎？消費者為何要買單？如果四缸油電就能打發，性能玩家為何不直接買純電動車就好？因此AMG性能車款除了橫置引擎之外，四缸真的是碰不得啊…基於電動渦輪的良好特性，以及優異的運轉平衡性，相信Mercedes-Benz也不會放棄直列六缸引擎，未來AMG性能車款終於會有更多的進化，包括樂趣的提升。根據賓士內部調查與評估，Mercedes-Benz於2027年電動車與PHEV的銷售佔比僅能達到30％左右，意味著全世界還沒準備好全面推行電動車、燃油動力車款仍有大好未來！別說是2035年賓士全面電動化，2040年都未必達得到…那麼2035年歐盟禁售燃油新車真的能如期實施嗎？如果戰爭持續下去，應該是免談了…
