撰文：余宗達 Daco圖片：marv_gts
當前新車即使造型一個比一個炫、動力一個比一個猛，不過售價也是一個比一個還令人咋舌，如此讓不少車迷轉而把玩老車而讓Classic風潮更加盛行！全車維持全原廠風貌對老車雖最保值卻沒獨特化可言，想法創意的個性派車主當然添加後天改裝，就像這輛BMW E31「老八」改低又改寬之下，也散發出連G1X「新八」都沒有的現代潮味……
秉持一代比一代的世代交替法則，不管何種品牌的舊款車，後繼新接班人不光動力因添加更多新世代科技而有更強悍的輸出實力，外觀造型、內裝配備也一併同等進化，以上種種如數反應到造車成本之下，連帶也造成售價節節高漲的局面！一貫對改裝CP值極為注重的玩車族群絕對有感之下，也讓仗著連買帶改的花費明顯比新車低一截，也讓玩老車的風潮更佳盛行。BMW眾多老車之中，E31「老八」即使古早經典味道還不算濃厚，但仗著頭燈採用跑車界少有的起閉設計，獨特性絕對名列前茅，車迷無法抵擋其高度吸引力也紛紛入手！本身處於原汁原味狀態即使甚為動感優雅，不過大家都是不改原廠車時，在個性派車主眼中無疑是制服一般，想出類拔萃就得進行後天改造。
這輛屬末代版的E31基於迎合車主的現代化需求，即使強化之處只在於所謂視覺係的外觀層面，但添加新世代的改裝創意之下，整體卻也呈現出搶眼又讓人順眼的造型美學！依循時下流行的Low Stance低趴概念，除了在車體四周下半部位添加造型與原廠車體契合的下擾流，更上身「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem暴龜輪弧，同時利用可程式避震器讓雙片式深凹輪圈邊緣與葉子板完全切齊，就算完全不以誇張造型取勝，卻也完整呈現出緊繃化的視覺張力，同時也散發符合新世代性能胃口的流線動感、感官質感以及流行潮流味，顏質指數可說完全不下於BMW當前新車款，堪稱是老車改裝的高檔次典範！
當前新車即使造型一個比一個炫、動力一個比一個猛，不過售價也是一個比一個還令人咋舌，如此讓不少車迷轉而把玩老車而讓Classic風潮更加盛行！全車維持全原廠風貌對老車雖最保值卻沒獨特化可言，想法創意的個性派車主當然添加後天改裝，就像這輛BMW E31「老八」改低又改寬之下，也散發出連G1X「新八」都沒有的現代潮味……秉持一代比一代的世代交替法則，不管何種品牌的舊款車，後繼新接班人不光動力因添加更多新世代科技而有更強悍的輸出實力，外觀造型、內裝配備也一併同等進化，以上種種如數反應到造車成本之下，連帶也造成售價節節高漲的局面！一貫對改裝CP值極為注重的玩車族群絕對有感之下，也讓仗著連買帶改的花費明顯比新車低一截，也讓玩老車的風潮更佳盛行。BMW眾多老車之中，E31「老八」即使古早經典味道還不算濃厚，但仗著頭燈採用跑車界少有的起閉設計，獨特性絕對名列前茅，車迷無法抵擋其高度吸引力也紛紛入手！本身處於原汁原味狀態即使甚為動感優雅，不過大家都是不改原廠車時，在個性派車主眼中無疑是制服一般，想出類拔萃就得進行後天改造。這輛屬末代版的E31基於迎合車主的現代化需求，即使強化之處只在於所謂視覺係的外觀層面，但添加新世代的改裝創意之下，整體卻也呈現出搶眼又讓人順眼的造型美學！依循時下流行的Low Stance低趴概念，除了在車體四周下半部位添加造型與原廠車體契合的下擾流，更上身「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem暴龜輪弧，同時利用可程式避震器讓雙片式深凹輪圈邊緣與葉子板完全切齊，就算完全不以誇張造型取勝，卻也完整呈現出緊繃化的視覺張力，同時也散發符合新世代性能胃口的流線動感、感官質感以及流行潮流味，顏質指數可說完全不下於BMW當前新車款，堪稱是老車改裝的高檔次典範！
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