撰文：劉家岳 jason

全新5代KIA Sportage的造型前衛程度比起雙生兄弟車HYUNDAI Tucson有過之而不及，不過在上個IAA慕尼黑車展上亮相的是歐洲專屬的轉軸車型，此次在北美發表的美規版本則是長軸設定，有更出色的乘坐空間與使用機能性，屆時導入國內的Sportage沒有意外的話應該應該也是長軸版本，最快有望在明年上半年就會在台發表！

以KIA全新Opposites United設計理念打造的大改款Sportage，有著跟自家電動車EV6相當接近的前衛車身設計，尤其車頭「ㄑ」字型日行燈與玲瓏有致的車尾線條更是新一代韓國休旅不容錯認的重要特徵。在車身尺碼設定上，跟國際規格接軌的美規車型為4,660x1,865x1,660mm，比起歐規的4,515x1,865x1,645mm要來得略大一些，而美規比歐規2,680mm更長的2,755mm軸距設定則是賦予乘客更多的空間利用彈性。

更科技與更大的座艙佈局

至於在車內方面，最引人注目的絕對是12.3吋數位儀表板與12.3吋中控螢幕相連的數位座艙設計，搭載的UVO資訊系統則是支援Apple CarPlay/Android Auto連接功能、衛星導航、360度3D環景攝影與OTA雲端更新功能，高階車型還配有全景天窗跟Harman Kardon音響系統；但美規與歐規之間在內裝設計上還是有所差異，像排檔介面上美規是採用傳統排檔桿造型，而歐規是使用科技感更濃烈的旋鈕式樣，或許這也跟美規搭載的動力系統有關。

另外全新Sportage在空間配置上還是有不少巧思，像前排座椅是採用薄型設計來減輕後座乘客會有的壓迫感，而且頭枕還結合衣架帶來更好的實用性，而在長達2,755mm的軸距幫助下，後座乘客的腿部空間達到1,049mm的出色水準，KIA則是宣稱這是同級最佳的表現；順帶一提，駕駛座10項電動調整功能為全車系標準配備，但副駕駛電動座椅與通風／加熱功能，就要高階版本才能擁有了。

美規單一自然進氣動力

美規車型目前只有提供單一2.5L自然進氣動力而已，不像歐規或是國際版本擁有渦輪增壓或是Hybrid與PHEV等多種選項。美規搭載的動力心臟具有187hp的最大馬力並匹配8速手自排變速箱，同時提供前驅與AWD四驅兩種驅動形式，若車主選配AWD的話可以額外享有38mm的離地高與中央差速器來賦予Sportage更出色的越野性能，當然Terrain Mode地形切換模式這項Off-Road利器也沒有缺席。

在消費者最在意的安全防護性能上，換裝集團最新N3平台的Sportage全車系標配DriveWeiss駕駛輔助系統，整合在其中的SCC主動式車距巡航與LFA車道維持功能讓自動駕駛輔助有達到Level 2標準，美規車型更有整合衛星導航圖資的NSCC與Highway Driving Assist兩大功能，讓Sportage更能對應速限與轉彎幅度等外在因素，提供更舒適的行車體驗。

目前國內已經捕捉到大改款Sportage偽裝車在進行道路測試的身影，預測新車最快明年上半年就會登台上市，屆時上市的車格應該是採用此次美規版本的長軸設定，帶給消費者較出色的空間機能性。不過在動力設定方面，即將在台灣上市的車型應該會選擇1.6T-GDI渦輪增壓引擎而非美規的2.5自然進氣，另外也很可能會加入1.6L渦輪油電、甚至是1.6L PHEV等新能源選項，來符合原廠的能源轉型政策。