撰文：詹智仁 Jason近年來越來越多超跑品牌，為了向過去經典賽事車款致敬，紛紛推出各種沒有”前擋”與”車頂”的限量車款，舉凡Aston Martin V12 Speedster又或是McLaren Elva，以及目前台灣已有多輛掛牌紀錄的Ferrari Monza SP1/SP2等等，然而這一切可不一定能滿足車迷們的想像，近期社群平台上就出現這麼一輛，同樣採開放式車艙設計的Mercedes-AMG GT R，難道這是GT車系最新的車型嗎？
事實上這輛沒有前擋及車頂的AMG GT R，其全名被稱之為Bussink GT R SpeedLegend，它並非由賓士原廠所推出的車款，而是由德國一位設計師Roland A. Bussink所設計，有趣的是Roland A. Bussink本業並非設計汽車，而是專精於體積比汽車大上數倍的摩天輪，不過同為汽車愛好者的他，在業餘時間可是相當熱衷於汽車相關活動，甚至這回以過去SLR Stirling Moss車型，以及F1賽車為靈感，設計出這相當特別，整體精緻度及完整度都達一定水準的Bussink GT R SpeedLegend。
Bussink GT R SpeedLegend主要是由全球限量750台的AMG GT R Roadster為基礎，將原有的A柱及前檔完全移除，改為尺碼非常小的透明倒風版，並在車艙的正中央位置，增加了一條如現役F1賽車使用的Halo保護框架，為了就是要提高整體安全性表現，同時在框架的朝下面位置，還增加了LED模組成為車艙照明，並保留原有的中央後視鏡設計。
而在後方還增加了相當優雅的”駝峰”造型，並在前輪拱上再增加了碳纖維散熱孔，讓整體的帥氣度與兇悍程度都遠高於原廠式樣，就連車重也宣稱再減輕了約莫100公斤之多。然而除了造型上的改變之外，Bussink GT R SpeedLegend還將原有4.0升V8動力系統再升級，讓最大馬力上看驚人的850hp水準，加上沒有前檔的開放式視野，以及直接撞風的車艙佈局，相信整體的速度與刺激感，應會遠高於標準AMG GT R Roadster非常多。
可惜這輛Bussink GT R SpeedLegend僅會限量打造5台，可想而知當你看到這篇報導時，該車早已銷售一空，就連最終售價都是個未知數。我們真必須說，在世俗的眼光中肯定會認為，為何要花大錢買一輛不能”關篷”，還要忍受風吹日曬甚至雨淋開放式座艙”超跑”，但從Bussink GT R SpeedLegend的例子就能發現，這類車型不僅受到不少多金買家們喜愛，甚至還有人願意自己”設計”一款，可見貧窮確實限制了想像，夠特別、夠吸睛看來才是這類車款存在的真正意義。
