在全球高舉環保大旗的前提下，車廠也開始轉型生產電動車。不過所謂的環保不是單生產電動車就叫環保，除了生產過程使用綠電外，現在BMW也注意到，車輛必備的輪胎，同樣也要環保才行。
即便電動車的誕生將逐漸替換內燃機，但唯一的不變的是不管什麼車，他們都還是得裝上圓圓的輪胎。因此BMW就宣布X5 xDrive45e車上將選用Pirelli 生產的21寸FSC認證輪胎。這裡說的FSC可不是福特的車迷俱樂部，而是獨立非營利組織森林管理委員會Forest Stewardship Council 認證。這個單位所提供的認證性質接近咖啡豆上有些會打上雨林認證的效果一樣，皆是強調這些物資皆是經過管理可溯源的。
大家都知道，輪胎的主要原料是橡膠，然後在包入鋼絲與人造纖維等物品。然而橡膠樹需要生產於熱帶地區，因此在汽車大爆發時代橡膠樹遭到過度開發。FSC發現這樣下去不行，因此開始展開認證計畫，簡單來說就是用多少就得種回去多少，進行開發前都要繳交相關企劃書。該認證五年一驗，標準也相當嚴苛，因此目前僅少數輪胎商有獲得認證，Pirelli 便是其中之一。BMW表示，Pirelli 生產的22英寸P ZERO是世上第一個獲得FSC認證的輪胎。輪胎上類似樹木圖示表示該輪胎符合BMW對於性能的要求，包括極低的滾動阻力和噪音水平。
如今他們再獲得FSC認證，因此自今年8月起將全面搭載於BMW X5 xDrive45e上。除了輪胎之外，BMW其實也跟FSC合作已久，像是2013年誕生的i3，車上用的許多木頭素材其實也都是經過FSC認證。除了廠房使用綠電生產電動車外，對於車上的輪胎、飾板這些「傳統」車廠也都有更為深層的考量，這樣你覺得傳統車廠比「新創」車廠落伍嗎？
即便電動車的誕生將逐漸替換內燃機，但唯一的不變的是不管什麼車，他們都還是得裝上圓圓的輪胎。因此BMW就宣布X5 xDrive45e車上將選用Pirelli 生產的21寸FSC認證輪胎。這裡說的FSC可不是福特的車迷俱樂部，而是獨立非營利組織森林管理委員會Forest Stewardship Council 認證。這個單位所提供的認證性質接近咖啡豆上有些會打上雨林認證的效果一樣，皆是強調這些物資皆是經過管理可溯源的。大家都知道，輪胎的主要原料是橡膠，然後在包入鋼絲與人造纖維等物品。然而橡膠樹需要生產於熱帶地區，因此在汽車大爆發時代橡膠樹遭到過度開發。FSC發現這樣下去不行，因此開始展開認證計畫，簡單來說就是用多少就得種回去多少，進行開發前都要繳交相關企劃書。該認證五年一驗，標準也相當嚴苛，因此目前僅少數輪胎商有獲得認證，Pirelli 便是其中之一。BMW表示，Pirelli 生產的22英寸P ZERO是世上第一個獲得FSC認證的輪胎。輪胎上類似樹木圖示表示該輪胎符合BMW對於性能的要求，包括極低的滾動阻力和噪音水平。如今他們再獲得FSC認證，因此自今年8月起將全面搭載於BMW X5 xDrive45e上。除了輪胎之外，BMW其實也跟FSC合作已久，像是2013年誕生的i3，車上用的許多木頭素材其實也都是經過FSC認證。除了廠房使用綠電生產電動車外，對於車上的輪胎、飾板這些「傳統」車廠也都有更為深層的考量，這樣你覺得傳統車廠比「新創」車廠落伍嗎？
