撰文：詹智仁 Jason如果說到BMW的性能產品，自然會與M Power產生連結，提到賓士則會浮出AMG字樣，他們都屬於各自當家的性能子品牌，代表速度與性能，更是身分與地位的象徵。而來自韓國的HYUNDAI，近年也誕生「N Performance」的子品牌，雖然歷史沒有歐洲品牌悠久，但在賽場上的成績卻是永冠三軍，讓N字母逐漸與運動、熱血劃上等號，成為車壇中的性能代名詞之一。
事實上”N”廠徽最早是在2013年時亮相，代表自家車款誕生於韓國Namyang南洋研發中心，並走向一流的賽事殿堂德國Nürburgring紐柏林，同時這也是HYUNDAI歐洲技術中心的所在地，而N字母正代表著兩地，廠徽上彎曲的線條，就如同賽道上的曲線般，象徵HYUNDAI積極致力於開發高性能車款的毅力與決心。
N最早從賽事起家，從2012年HYUNDAI宣佈重返WRC賽事後，便如火如荼的展開準備工作，且很快的就在2014年以i20 WRC奪下賽事第四名位置，並在之後有多次站上頒獎台紀錄。
而在連續多年參戰之後，N的實力終於迎來開花結果，在2019與2020連續兩年摘下WRC桂冠殊榮，成為名符其實的賽場王者。
除了嚴苛的WRC世界拉力錦標賽之外，N也同樣征戰TCR以及紐柏林24小時耐力賽，種種賽事運動對於車輛性能、耐久性甚至穩定性都是極大考驗，更能從賽事屬性的不同發現，N不論TCR與24小時耐力賽等鋪裝路面，又或是WRC這類非鋪裝路面，都具備相當”履歷”和著墨，不論實力及經驗絕對不容大家忽視。
而在賽場上累積一定基礎後，HYUNDAI藉由N Performance性能子品牌，將在賽事中的相關經驗與技術下放，很快在2017年便推出首款量產作品i30 N，隨後也逐步亮相一般消費者也能體驗的性能車陣容，至今已包含有Veloster N、i20 N、i30 N、i30 Fastback N以及Kona N等，這些俗稱”正N”的車款就如同骨子裡多了賽車DNA，不僅有極盡張狂的外觀扮相，就連包含內裝、動力系統、底盤結構等全數進行升級與強化，目的是希望提供令人興奮的過彎能力與駕駛感受，讓移動過程不僅是枯燥乏味的開車，而是可以享受行駛過程的每一秒鐘。
只是並非人人都吃如此”重鹹”，因此除了大哥正N車型外，N Performance還具備以視覺變化為主的二哥”N Line”，就如同AMG Line或M Sport相同定位，其產品陣容又比”正N”更為齊全，包含有i10 N Line、Elantra N Line、i30 N Line、Sonata N Line、Kona N Line以及Tucson N Line，舉凡換上更具運動氣息的前後保桿，以及專屬圈胎組與N Line車身銘牌，提供與標準車型截然不同的視覺氛圍。
當然，最棒的是在HYUNDAI台灣總代理南陽實業的積極布局下，此次Kona小改款除了有標準車型外，也導入由自家性能子品牌「N Performance」所精心雕琢的N Line車型式樣供消費者選擇，這可是N Performance陣容登台的首部曲，除了視覺造型改變外，針對轉向與底盤部件強化，達到相較標準車型更跑車化的操控感受。
因此儘管國內中小型SUV、CUV市場已經趨近於白熱化狀態，但這回小改款Kona不論裡外都有感升級，以及全新運動化導向的N Line車型，再加上Kona除了傳統燃油動力外，還具備Hybrid油電動力，和同樣在原廠導入計劃內的Kona Electric純電版本，多元的產品選項，肯定會在該級距中激起一陣不小漣漪，同時我們也期待在Kona N Line導入後，未來還會有更多N Performance產品加入，讓台灣消費者可以更輕鬆體驗「N」的性能與魅力。
