撰文：蔡至兼 Chien
「號稱打造台版特斯拉！淳紳爆掏空4.8億 董座沈瑋聲押」、「發展台版特斯拉夢碎 淳紳董座涉掏空公司4.8億今送辦」、「快訊／台版特斯拉「7年沒做1輛車」淳紳董座掏空4.8億移送北檢」，這都是近期各新聞媒體的標題，看到這樣的新聞我一點也不感到意外，因為多年前我就曾直言遲早會出事。 
話說我和淳紳之間的「因緣」，最早起源於2017年在CARLINK鏈車網上所發表「世紀騙局？THUNDER POWER秀完收錢拍拍屁股就落跑？」(相關連結為https://www.lian-car.com/articles/read/24319.html)，以及2019年的「淳紳尋求裕隆代工，炒股？騙局？THUNDER POWER疑雲重重」(相關連結為https://www.lian-car.com/articles/read/29583.html)這兩篇評論文，或許是擋人家財路，或許是說出實話，結果就因此吃上了官司成為被告，所幸最終地檢署以不起訴處分讓我暫且「下莊」，時隔幾個月後就爆發出淳紳董座掏空的社會新聞，說實在雖然爽一時但我心中只覺得很可悲。為什麼？因為這會讓社會大眾對電動車產生更大的疑慮和不信任，並增加有意加入電動化行列企業或個人的難度。不過這年頭只要喊出要進入電動車供應鏈，管他有沒有成果或者還有好幾年才會實現，有哪支「電動車概念股」沒有漲，反正有夢最美、只要具備一流簡報造車、黑貓都可說成白貓的功力，以及搞個1:1會動、看似有模有樣的模型出來(騙騙外行用的)，哪有什麼是不可能的任務。 
其實站在媒體的立場，就單一事件的報導很正常，本該很公正地去分析評論，或許當時淳紳在台灣的發表會很具話題，也吸引不少媒體的關注，但請注意一個重點，汽車專業媒體可都沒有全部受邀，受邀的盡是產業、3C的媒體居多，這些媒體是否真的懂車我不敢說，但看到新的東西及簡報數據自然就會全部買單，反之汽車專業媒體可能就會從中發現問題點；然而從淳紳所發表的概念車THUNDER POWER，就會發現其中實在有太多的疑點，縱使找來知名設計公司加持，問到技術層面卻以商業機密回答且還是漏洞百出，同時要進入量產還有非常多的事情要克服，哪有可能打個樣車出來、訂個時間表、搞個預售價格就打完收工？光最基本的安全法規認證恐怕就要曠日廢時，要能上路還得花上很多功夫地！ 
此外挾著在法蘭克福車展參展也可當作宣傳，這是騙騙外行人的手段，怎麼說？回顧不少車廠陸續退出車展，對於策展單位來說空出來的區域怎麼辦？當然是「開放」囉！你問我這是什麼意思？那就是任何人只要有錢就可在展場中設攤位，因此在法蘭克福車展中擺攤也不是什麼稀奇的事情。同時淳紳的子公司、位於中國贛州的昶洧新能源公司，嚴格來說也是一場耐人尋味的局，當初是中國大力推動新能源的時候，各路人馬搶著申請鉅額補助，世紀騙局的巴鐵就在其中，昶洧新能源公司也有同工異曲之嫌。總之左看右看，外行人霧裡看花、內行人卻清清楚楚，一切不過就是場打著綠能口號的金錢遊戲。我並不是烏鴉也非吹哨者，也不是放馬後炮，更不是同業朋友口中的先知，畢竟淳紳的問題從一開始就已經存在，只差要不要去正視和探討而已！今天有一家淳紳，明天是否還有另一家我不清楚，但我只知道有更多高舉環保大旗的公司想搶食這塊大餅！當然，也請別打著MIT的名號，台灣好不容易在國際上有此高的知名度和重視度，千萬勿讓所有努力因此而付諸流水。
話說我和淳紳之間的「因緣」，最早起源於2017年在CARLINK鏈車網上所發表「世紀騙局？THUNDER POWER秀完收錢拍拍屁股就落跑？」(相關連結為https://www.lian-car.com/articles/read/24319.html)，以及2019年的「淳紳尋求裕隆代工，炒股？騙局？THUNDER POWER疑雲重重」(相關連結為https://www.lian-car.com/articles/read/29583.html)這兩篇評論文，或許是擋人家財路，或許是說出實話，結果就因此吃上了官司成為被告，所幸最終地檢署以不起訴處分讓我暫且「下莊」，時隔幾個月後就爆發出淳紳董座掏空的社會新聞，說實在雖然爽一時但我心中只覺得很可悲。為什麼？因為這會讓社會大眾對電動車產生更大的疑慮和不信任，並增加有意加入電動化行列企業或個人的難度。不過這年頭只要喊出要進入電動車供應鏈，管他有沒有成果或者還有好幾年才會實現，有哪支「電動車概念股」沒有漲，反正有夢最美、只要具備一流簡報造車、黑貓都可說成白貓的功力，以及搞個1:1會動、看似有模有樣的模型出來(騙騙外行用的)，哪有什麼是不可能的任務。 其實站在媒體的立場，就單一事件的報導很正常，本該很公正地去分析評論，或許當時淳紳在台灣的發表會很具話題，也吸引不少媒體的關注，但請注意一個重點，汽車專業媒體可都沒有全部受邀，受邀的盡是產業、3C的媒體居多，這些媒體是否真的懂車我不敢說，但看到新的東西及簡報數據自然就會全部買單，反之汽車專業媒體可能就會從中發現問題點；然而從淳紳所發表的概念車THUNDER POWER，就會發現其中實在有太多的疑點，縱使找來知名設計公司加持，問到技術層面卻以商業機密回答且還是漏洞百出，同時要進入量產還有非常多的事情要克服，哪有可能打個樣車出來、訂個時間表、搞個預售價格就打完收工？光最基本的安全法規認證恐怕就要曠日廢時，要能上路還得花上很多功夫地！ 此外挾著在法蘭克福車展參展也可當作宣傳，這是騙騙外行人的手段，怎麼說？回顧不少車廠陸續退出車展，對於策展單位來說空出來的區域怎麼辦？當然是「開放」囉！你問我這是什麼意思？那就是任何人只要有錢就可在展場中設攤位，因此在法蘭克福車展中擺攤也不是什麼稀奇的事情。同時淳紳的子公司、位於中國贛州的昶洧新能源公司，嚴格來說也是一場耐人尋味的局，當初是中國大力推動新能源的時候，各路人馬搶著申請鉅額補助，世紀騙局的巴鐵就在其中，昶洧新能源公司也有同工異曲之嫌。總之左看右看，外行人霧裡看花、內行人卻清清楚楚，一切不過就是場打著綠能口號的金錢遊戲。我並不是烏鴉也非吹哨者，也不是放馬後炮，更不是同業朋友口中的先知，畢竟淳紳的問題從一開始就已經存在，只差要不要去正視和探討而已！今天有一家淳紳，明天是否還有另一家我不清楚，但我只知道有更多高舉環保大旗的公司想搶食這塊大餅！當然，也請別打著MIT的名號，台灣好不容易在國際上有此高的知名度和重視度，千萬勿讓所有努力因此而付諸流水。
