撰文：蔡至兼 Chien
擁有強烈歐洲車血統而獲得高度好評的Swift，可是SUZUKI旗下最受歡迎的世界戰略車，問世至今發展到第四代，在全球已銷售超過600萬輛，雖然台灣甫於2020年底才發表配置輕油電的小改款版本，但原廠早就準備在2022年的第五代車型…。 
基本上第五代Swift將沿用現行第四代的車體結構，不過HEARTECT底盤平台卻全然換新，是以輕量化、高剛性為開發理念，同時據傳這具全新開發的底盤平台，在未來可對應電動化使用，然而這個傳聞尚未得到證實，畢竟SUZUKI不像TOYOTA、VW集團那般資金雄厚，能專為電動車開發專屬平台，因此不排除沒有這個可能性。外觀造型沿用第四代的「鋼砲型態」，後車門仍採隱藏於C柱的設計，LED燈組、水箱護罩的造型會重新設計，讓整體更顯得充滿運動化氣息。 
有鑑於對應CAFE企業平均燃油新標準與嚴苛新法規，第五代Swift將提供1.2L自然進氣和1.2L輕油電兩種設定，變速箱則是有助提升經濟表現的CVT；預計2023年發表的Swift Sport，當然還是採用1.4L渦輪增壓引擎與輕油電的組合，而變速系統雖僅有六速手排一種，但六速自排可能也會跟著登場。Swift Sport於外觀造型與內裝配備將具備如空力套件、蜂巢狀水箱護罩、中出雙排氣尾管、17吋輪圈、桶型賽車座椅等獨有的行頭，讓兩者作出明顯區隔，以滿足不同族群客層的需求。至於已成目前消費者要求的ADAS科技，SUZUKI也將包含ACC、BSM、LDWS等功能在內的SUZUKI Safety Support安全科技列為Swift的標配之列。 
如果按照台灣發表的速度來推測，全新第五代Swift若在2022年第二季於國外發表的話，台灣最快也要等到2023年初之後，Swift Sport恐怕要等到2023年底左右，總之在新車型尚未發表之前，一切都處於推測，但依照SUZUKI積極布局全球市場的速度，以及對應各國的法規來看，第五代Swift應該與臆測八九不離十，畢竟Swift各方面已相當成熟，在市場中亦有高人氣和口碑，相信新車型問世後勢必能再創另一波話題和買氣。
基本上第五代Swift將沿用現行第四代的車體結構，不過HEARTECT底盤平台卻全然換新，是以輕量化、高剛性為開發理念，同時據傳這具全新開發的底盤平台，在未來可對應電動化使用，然而這個傳聞尚未得到證實，畢竟SUZUKI不像TOYOTA、VW集團那般資金雄厚，能專為電動車開發專屬平台，因此不排除沒有這個可能性。外觀造型沿用第四代的「鋼砲型態」，後車門仍採隱藏於C柱的設計，LED燈組、水箱護罩的造型會重新設計，讓整體更顯得充滿運動化氣息。 有鑑於對應CAFE企業平均燃油新標準與嚴苛新法規，第五代Swift將提供1.2L自然進氣和1.2L輕油電兩種設定，變速箱則是有助提升經濟表現的CVT；預計2023年發表的Swift Sport，當然還是採用1.4L渦輪增壓引擎與輕油電的組合，而變速系統雖僅有六速手排一種，但六速自排可能也會跟著登場。Swift Sport於外觀造型與內裝配備將具備如空力套件、蜂巢狀水箱護罩、中出雙排氣尾管、17吋輪圈、桶型賽車座椅等獨有的行頭，讓兩者作出明顯區隔，以滿足不同族群客層的需求。至於已成目前消費者要求的ADAS科技，SUZUKI也將包含ACC、BSM、LDWS等功能在內的SUZUKI Safety Support安全科技列為Swift的標配之列。 如果按照台灣發表的速度來推測，全新第五代Swift若在2022年第二季於國外發表的話，台灣最快也要等到2023年初之後，Swift Sport恐怕要等到2023年底左右，總之在新車型尚未發表之前，一切都處於推測，但依照SUZUKI積極布局全球市場的速度，以及對應各國的法規來看，第五代Swift應該與臆測八九不離十，畢竟Swift各方面已相當成熟，在市場中亦有高人氣和口碑，相信新車型問世後勢必能再創另一波話題和買氣。
