撰文：詹智仁 Jason
今年全球都受到新冠病毒肆虐，不論經濟或生活都大受影響，相對之下疫情控制得宜的台灣，多數人民生活近乎一切正常，汽車市場銷售量更是逆勢”暴衝”，今年截至11月底總市場就已經交出超過41萬輛車，對比2019全年的43.9萬輛，2020年絕對可以輕鬆超越，甚至挑戰更高的45萬輛大關！
大改款Mercedes-Benz S-Class預計上市時間：2021年第一季期待重點：賓士當家旗艦車款大改款、車壇首見HUD 擴增實境抬頭顯示器原廠在今年9月份推出S-Class大改款車型，除了造型與設計上的變革，更導入像是HUD 擴增實境抬頭顯示器、後座正面氣囊等領先車壇的配備，完全無愧於Mercedes-Benz當家旗艦地位，而S-Class身為台灣大老闆與各大企業的愛用車款，相信大家都期待許久，目前國內經銷商已經悄悄展開預售接單作業，接單車型包含S 350 d、S 350 d L、S 450 4Matic L、S 500 4Matic L，預售價格從450萬元起，最快在2021年1月份就會正式上市。
大改款KIA Carnival 預計上市時間：2021年第一季期待重點：KIA全新世代MPV、豐富多元的7/9/11多人座配置KIA在今年8月份推出第四代大改款Carnival，整體設計更朝向精緻高雅氛圍，且同時提供汽油、柴油，以及7人、9人、11人等不同動力與座位配置，可說是一輛全能的MPV產品，在韓國預售半個月就接獲超過三萬張訂單，其實力絕對不容輕視。而台灣KIA總代理森那美起亞早就已透漏新世代Carnival會在明年登場，對於正夯的國旅風潮，相信這絕對是適合三代同堂一起出遊的優秀夥伴。
小改款HONDA Odyssey預計上市時間：2021年第一季期待重點：日系進口MPV熱銷車款、手勢控制電動側滑門、全新中控介面HONDA Odyssey可說是台灣相當受到歡迎的MPV，今年更隨著TOYOTA Previa停產後，近乎呈現”沒有對手”的局面，因此任何改變與異動都值得消費者們關注。而日本在今年11月推出小改款車型，不僅車頭造型大幅更新，更加入包含手勢控制電動側滑門以及大尺寸的懸浮式中控螢幕等，不過在動力方面推測維持2.4升汽油動力選項，油電車型現階段導入機會不高。
大改款SUBARU Outback預計上市時間：2021年上半年期待重點：SGP模組化平台新成員、搭載11.6吋超大觸控螢幕SUBARU在今年下半一度出現”無車可賣”的窘境，可說是受疫情影響的一大苦主，但在新年式車型陸續抵台後，總算能再創買氣。除此之外明年上半年，SUBARU預計導入大改款Outback車型，不僅內外設計大幅更新，同時採用品牌的SGP模組化平台，並搭配水平對臥引擎與四輪驅動系統，另外一大亮點在於車內搭載11.6吋超大的直立式觸控螢幕，同時自家引以為傲的Eyesight主動安全防護系統皆包含。
只是目前還不清楚原廠會導入2.4升渦輪增壓，還是2.5升自然進氣動力，論以國內稅賦級距為考量，2.4升肯定是賣相較佳的選擇，相信這款兼顧空間、操控與越野性能的車款，絕對值得台灣消費者們期待。
小改款Mitsubishi Eclipse Cross預計上市時間：2021年第一季期待重點：新增多項重點配備、取消雙層分離式後檔設計Eclipse Cross可說是Mitsubishi在台販售相當重要的進口車款，原廠在今年11月推出小改車型，可以明顯發現小改前的橫柵式尾燈，以及雙層的分離式後檔都取消，視覺感受似乎從原有的跨界更朝向傳統SUV靠攏，除此之外包含車頭以及輪圈造型也有微幅修飾，而在近期國內經銷商也傳出預接單消息，接單價分別為106.9萬卓越型、115.9萬S-AWC 旗艦型，並新增包含副駕電動椅、9吋觸控螢幕以及LED前霧燈等配備，預料最快可能在1月份就會正式上市。
全新Ford Tourneo Connect 預計上市時間：2021年3月期待重點：全新導入車款、正七人座配置、雙側滑門在年初（2020）的台北車展中，Ford就將自家的Tourneo Connect帶到會場與消費者見面，經過漫長的一年時間期待，新車預計會在明年農曆年後的3月份正式在台上市，那高頂與雙側滑門的實用設計，再加上Ford這兩年來，隨著Kuga與Focus熱銷所累計的品牌熱度及形象，肯定能夠吸引不少多人需求與商務買家們上門，更是VW Caddy、Peugeot Rifter、Citroen Berlingo等車款的直接對手，能否成為一張好牌，就看福特六和屆時的配備編成與售價了。
大改款SKODA Octavia 預計上市時間：2021年第二季期待重點：SKODA新世代設計語彙、性能版RS車型有望接續導入SKODA在台銷售情況持續攀高，除因大量新車到港外，新世代的SCALA與KAMIQ甚至Superb都非常受到歡迎，雖說非休旅市場逐漸式微，但Octavia相來是SKODA非常重要的中堅戰力，雖因疫情關係影響導入時程，但據悉在SKODA Taiwan努力之下，大改款Octavia已鎖定明年上半亮相。
改採全新家族設計語彙的大改Octavia，除了擁有亮眼外觀之外，整體身形也隨之放大，各項新世代配備也將同步跟進，性能車型RS版本更有望一併導入。
全新TOYOTA GR Yaris預計上市時間：2021年上半期待重點：正宗WRC血統、272PS/六速手排/四驅、全球限量性能鋼砲TOYOTA在今年初推出「暴力鴨」GR Yaris，將1.6升三缸渦輪增壓引擎壓榨到272PS/370Nm的驚人輸出，配上僅有1280公斤的車重，以及四輪驅動和六速手排加持，相信眾多的豐田迷或鋼砲迷看了都口水直流，TOYOTA總代理和泰汽車已確定會導入該車型，但在全球限量的加持之下，能搶到多少配額還是未定之天，此外預估逼近甚至超過200萬元的售價，屆時也將成為市場話題，畢竟水貨HONDA CIVIC Type-R也是兩百萬啊！
大改款VW Golf預計上市時間：2021年下半期待重點：掀背車級距代表、GTI與R性能車型有望一併銷售、多項科技配備導入現役20年式的七代Golf早已完售，而車迷們敲碗已久的最新的八代車型，在疫情影響之下，預料得等到2021年下半才會登台，而新世代車型可是有許多科技配備導入，且同樣有性能化的GTI、R版本車型，相信屆時會一併導入銷售，絕對值得掀背車迷們等待，搭配將在一月推出的旗艦車款Arteon，以及隨後登場的小改款TIGUAN，VW品牌在2021年將會相當熱鬧。
大改款VW Caddy預計上市時間：2021第三季期待重點：改採MQB平台、多車型同步登場、兼顧家用與商用中型MPV市場逐漸看漲，德國代表“福斯商旅”也計畫在2021年導入大改款Caddy，預計時程會落在下半年。大改款Caddy最重要變化便是改用集團內的模組化平台“MQB”，雖說VW品牌車款使用MQB已不是新聞，但對於一直主打商用市場、後軸採用葉片彈簧設計的Caddy來說，就是一件大新聞。
改用MQB平台後，預料Caddy將有超乎過往的行路質感與舒適性，同時也將同步推出五人座Caddy，以及車身尺碼更長的Caddy Maxi七人座，甚至包含商務需求的Caddy Van版本，滿足消費者的各種不同需求。
當然除了上述10款備受注目的期待車款之外，也有不少預計在明年登場、且已展開預售的各式車輛，如VW Arteon和Peugeot 508 SW等。整體看來台灣市場在疫情控制得宜的情況下，2021年已是備受關注，不少國內總代理也是積極搶車，希望能在最短時間內將產品導入到國內販售，而除了既有產品的大改款、小改款之外，更有像是TOYOTA GR YARIS、Ford Tourneo Connect等全新產品導入台灣，讓台灣市場擁有更多樣化的選擇，不得不說台灣的消費者真的很幸福呢！
